Negara dengan Penggunaan Sepeda Motor Tertinggi

Sejarah Sepeda Motor Triumph

Sejarah Sepeda Motor Triumph secara luas dianggap sebagai salah satu merek sepeda motor paling legendaris dan dihormati di dunia. Garis siklus Inggris yang terhormat ini mempertahankan sejarah yang kaya dan penuh warna yang membentang kembali ke awal abad ke-20 Sejarah Sepeda Motor Triumph.

Pada tahun 1902, sepeda motor Triumph pertama diproduksi di Coventry, Inggris oleh Triumph Cycle Co Ltd. Sebelum memproduksi sepeda motor, perusahaan mengimpor mesin jahit dan menjual sepeda.

Sejarah Sepeda Motor Triumph

Triumph Cycle Co Ltd

Sepeda motor Triumph pertama pada dasarnya terdiri dari mesin Minerva Belgia silinder tunggal 2,2 tenaga kuda yang melekat pada downtube pada bingkai sepeda. Triumphs didukung oleh mesin Minerva Belgia, diikuti oleh mesin JAP sampai tahun 1905, ketika model all-Triumph pertama diperkenalkan.

– Triumph mengulurkan tangan untuk Rev Basil H. Davies alias a.k.a. Ixion seorang penulis terkenal (digambarkan di atas) untuk menguji motor pertama mereka yang dibuat pada tahun 1905.

Pada tahun 1907, Triumph membangun dirinya sebagai pesaing utama di dunia balap sepeda motor yang kompetitif. Perusahaan mulai memproduksi model 450cc, dengan produksi hingga 1.000 siklus per tahun.

Selama tiga dekade berikutnya, Triumph memperkenalkan beberapa mesin baru, dan terus melakukan upgrade dan perbaikan pada model yang ada. Dari tahun 1915 hingga 1918, upaya produksi Triumph diarahkan untuk memasok sepeda motor ke pasukan Sekutu yang bertugas dalam Perang Dunia I. Pada tahun 1937, perusahaan memulai debut model Speed Twin 500cc yang baru. Siklus yang menarik dan kuat ini menghasilkan 27 tenaga kuda dan dapat mencapai kecepatan 90 mph. Sejarah Sepeda Motor Triumph

Triumph 1937 Tiger 90 NZ 500cc

Publik sepeda motor memeluk Speed Twin yang ramping dan sangat menarik sejak awal. Dengan mesin kembar vertikal, bingkai ringan, kursi yang nyaman dan transmisi empat kecepatan, siklus ini memiliki beberapa fitur khas yang membedakannya dari semua sepeda motor lainnya.

Mesin kembar paralel, karburator Amal, dan tangki bahan bakar Triumph yang ikonik ditekankan dengan bantalan lutut karet dan logo Triumph bertahan pada banyak model Triumph selama beberapa dekade mendatang. Bahkan dengan model Speed Twin awal, garis ramping sepeda motor Triumph memberi mereka penampilan yang menarik perhatian pengendara di mana-mana.

Pada tahun 1938, sebuah toko sepeda motor kecil di California mulai menjual Triumphs, BSA dan jenis siklus impor lainnya. Model Triumph, terutama T100, dengan cepat berubah menjadi barang populer dengan konsumen bersepeda. Di racetracks, sepeda motor Triumph seperti Tiger 80 dan T100 menetapkan rekor kinerja baru pada tahun 1939.

Setelah pemboman masa perang yang menghancurkan di Coventry pada tahun 1940, pabrik Triumph hancur. Dua tahun kemudian, perusahaan mulai memproduksi sepeda motor lagi, di Meriden, Inggris. Produksi Triumphs berlanjut di situs ini sampai tahun 1983. Sejarah Sepeda Motor Triumph

Dengan Perang Dunia II yang terjadi pada saat itu, sepeda motor yang diproduksi di fasilitas Meriden sampai tahun 1946 dibuat untuk penggunaan militer. Sekitar 40.000 siklus Triumph diproduksi untuk penggunaan militer selama perang, dan banyak dari sepeda ini dicat ulang dan dimasukkan ke dalam penggunaan sipil ketika perang berakhir. Selama Perang Dunia II, Triumph juga memproduksi berbagai produk untuk upaya perang, termasuk pembawa tandu, perumahan kemudi, generator dan komponen pesawat. Ketika produksi model sipil Triumphs dilanjutkan pada tahun 1946, perusahaan berfokus pada produksi Speed Twin, serta sepeda touring 3T 350cc, dan Tiger 100. Pada tahun 1948, Triumph memproduksi 12.000 sepeda motor per tahun, dengan lebih dari setengah jumlah itu diekspor. Model 500cc Trophy TR5, yang merupakan motor trail pertama yang dibuat oleh Triumph, diperkenalkan pada tahun 1948.

Sepeda motor Triumph TR5 1949

Thunderbird 6T 650cc diperkenalkan pada tahun 1949, seperti model TR5 Trophy. Kedua model ini sangat populer di kalangan pembalap Amerika, dengan versi TR5 yang ditingkatkan menjadi model favorit untuk balap sampai akhir 1960-an. Triumph Owners Motorcycle Club juga didirikan pada tahun 1949. Pada tahun 1950, Triumph Corporation yang berbasis di AS dibentuk, dengan tujuan menciptakan jaringan distribusi untuk sepeda motor Triumph di pantai timur Amerika. Dimulai pada awal 1950-an, lebih banyak Triumphs dijual di Amerika daripada negara lain. Juga pada awal 1950-an, beberapa veteran Perang Dunia II yang menjadi akrab dengan Triumphs dan jenis sepeda motor lainnya selama perang, mulai mengendarai sepeda motor dalam kehidupan sipil. Kadang-kadang, mesin-mesin ini dilengkapi dengan bagian-bagian kustom dan berkinerja tinggi, memberikan siklus penampilan yang tidak biasa.

Marlon Brando dengan Triumph 6T untuk film “The Wild Ones”.

Pada akhir 1953, sebuah film aksi-petualangan bernama “The Wild One” dirilis. Dalam film ini, aktor utama Marlon Brando memainkan pemimpin klub sepeda motor yang mendatangkan malapetaka di sebuah kota kecil di California selama balapan sepeda motor yang dijadwalkan. Jenis sepeda motor yang dikendarai Brando dalam film ini adalah Triumph 650cc Thunderbird 6T.

Pada tahun 1955, pembalap streamliner yang didukung oleh mesin Triumph 650cc clock pada 193 mph di Bonneville Salt Flats. Selama hampir 15 tahun berturut-turut, Triumph memegang rekor kecepatan darat sepeda motor dunia. Baca Juga : 11 Sepeda Motor Tercepat Sepanjang Masa

Johnny Allen mengendarai “The Devils Arrow” memecahkan rekor sepeda motor tercepat secara keseluruhan dengan terbang menuruni Bonneville Salt Flats pada 193,7 mph pada tahun 1955. Stream liner memiliki panjang 15,7 kaki dan didukung oleh metanol yang terbakar, motor kembar Triumph Thunderbird 650 1950.

Model sepeda motor Triumph yang paling terkenal dan paling laris adalah Bonneville. Diproduksi dari tahun 1959 hingga 1983, motor sporty dan kuat ini cukup mendefinisikan sepeda motor Inggris. Ketika model pertama dari kembaran Bonneville diperkenalkan pada tahun 1959, itu dilengkapi dengan mudguards dan nacelle. Publik sepeda motor menunjukkan sedikit antusiasme untuk model ini.

 Triumph Bonneville 120

Dengan daya tarik yang berkembang dengan sepeda motor dalam budaya populer, sepeda motor Triumph khususnya, mengalami lonjakan besar dalam popularitas selama tahun 1960-an. Banyak orang menganggap Triumphs, seperti Harley-Davidson, sebagai jenis sepeda motor yang “keren”.

Dalam film aksi / petualangan 1963 “The Great Escape” aktor Steve McQueen mengendarai TR6 650 Trophy, memicu minat publik baru dalam merek Triumph. 1963 adalah tahun di mana unit konstruksi mesin / kotak gigi pada semua model 650cc dimulai, dan juga ketika skuter motor Triumph Tina 100cc diperkenalkan.

Ukuran dan suara Triumphs, serta kemampuan kinerja tinggi dan gambar pemberontak yang dimiliki sepeda menjadikannya kendaraan yang ideal untuk disesuaikan. Pembangun helikopter kustom dan sepeda motor bergaya bobber di mana-mana menemukan bahwa Triumphs dan Harley-Davidson biasanya merek sepeda yang paling diinginkan untuk disesuaikan.

1965 Kemenangan 650

Selama awal hingga pertengahan 1960-an, sepeda motor Triumph cukup mendominasi dunia balap sepeda motor, dengan segala macam catatan kinerja baru yang ditetapkan. Untuk merayakan kemenangan Triumph tahun 1966 di Daytona, model Tiger 100 Daytona 500cc diperkenalkan pada tahun 1967.

Pemenang Daytona 1967-68 dan juara AMA Grand National, Gary Nixon, pada Triumph 500.

Tiga silinder Triumph Trident T150 memulai debutnya pada tahun 1968. Upaya kooperatif oleh Triumph dan BSA, Trident menawarkan 58 tenaga kuda dan kecepatan tertinggi 125 mph. Juga pada tahun 1968, pengendara aksi sepeda motor terkenal Evel Knievel berusaha melompati air mancur luar ruangan besar di kasino Las Vegas saat mengendarai Triumph Bonneville. Dominasi Triumphs dalam balap sepeda motor berlanjut hingga tahun 1970, dengan model Trident mengambil tiga kecepatan kualifikasi teratas di Daytona. Kecepatan tertinggi yang disajikan adalah 165 mph.

Pada tahun 1975, pekerja di pabrik Meriden Triumph membentuk koperasi pekerja dalam upaya untuk menjaga perusahaan tetap berjalan. Produksi model Bonneville dan Tiger berlanjut di sana sampai tahun 1983. Pada tahun 1983, pabrik Triumph di Meriden menutup pintunya, meninggalkan masa depan sepeda motor Triumph yang dipertanyakan.

Pabrik Triumph di Meriden.

Ketika fasilitas Meriden ditutup, seorang pengembang kaya yang tertarik untuk membeli situs tersebut, memutuskan untuk menyelamatkan merek Triumph dari kepunahan dengan membeli nama Triumph dan semua hak manufaktur. Dari tahun 1983 hingga 1988, pemilik baru melisensikan produsen suku cadang Triumph untuk menghasilkan sejumlah kecil Bonnevilles.

Pada tahun 1990, perusahaan Triumph melanjutkan angka produksi yang lebih tinggi dan enam model baru diperkenalkan ke dunia. Model triple Speed yang kuat diresmikan pada tahun 1994, dan pabrik baru di Hinckley selesai.

– Mobil 1 Triumph Speed Triple Challenge. Cadwell Park, 1995. Sepeda Motor Neil Young.

Pada tahun 1995, Triumph mulai menjual sepeda di AS lagi, dengan produksi sekitar 12.000 siklus per tahun. Pada tahun 1996, 50.000 sepeda motor telah diproduksi di pabrik Hinckley.

Source : Data SGP

Share Button

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *