Proyek cafe racer semua dimulai dengan satu pertanyaan sederhana: sepeda mana yang harus saya gunakan sebagai donor / motor dasar?

Dalam posting ini kami mencantumkan beberapa model paling populer yang sangat cocok untuk berubah menjadi pembalap kafe dan terjangkau bagi sebagian besar dari kita. Ikon klasik seperti Nortons, BMW Moto Guzzi dan Triumphs adalah beberapa sepeda yang benar-benar keren untuk berubah menjadi pembalap kafe, tetapi datang juga dengan harga lima digit (kami akan menulis artikel nanti tentang 😉 ini). Juga periksa daftar saya dari 17 Best Café Racer Bikes.

Memilih sepeda terbaik untuk proyek Café Racer

Ketika memilih sepeda untuk proyek cafe racer, penting untuk mengetahui di mana untuk memulai. Apakah Anda memiliki beberapa referensi atau ide? Mulai dari sini. Pada sepeda mana referensi Anda dibangun? Pilih saja model ini.

Tidak tahu apa yang harus dibangun? Cari sepeda yang Anda sukai, mulai dari Pinterest atau Google Images. Ada banyak proyek keren yang dapat membantu Anda mendapatkan inspirasi. Sangat penting untuk menjaga anggaran Anda dalam pikiran dan menjadi realistis. Dimulai dengan Moto Guzzi yang langka untuk proyek pertama Anda bukanlah ide yang baik jika Anda memiliki anggaran yang ketat.

Juga perlu diingat bahwa setiap sepeda berbeda dan jika itu adalah proyek pertama Anda, lebih baik memilih model utama dengan banyak bantuan dan informasi online.

Tip lain sebelum Anda mulai membangun pembalap kafe Anda: buat rencana! Kedengarannya sangat mudah, tetapi jika Anda gagal merencanakan, Anda berencana untuk gagal. Anda harus membuat rencana yang tepat. Jika Anda bukan mekanik yang berguna: pilih sepeda umum dengan banyak bagian cafe racer yang tersedia yang anda dapat relatif mudah “baut pada”. Guncangan depan yang mengagumkan, subframe mono shock khusus, tangki bahan bakar buatan tangan: mereka indah tetapi juga dilengkapi dengan beberapa keahlian nyata. Dan bahkan sebelum Anda mulai, saya sarankan untuk mencoba “The Build”: salah satu referensi terbaik untuk membangun sepeda motor khusus [lihat di Amazon].

Ini juga bukan ide yang buruk untuk menggelar proyek pembalap kafe Anda. Misalnya: bekerja untuk versi pertama yang dapat dikendarai dengan beberapa penyesuaian kecil (membuat daftar sangat membantu!) Kembali ke garasi Anda di musim dingin dan bekerja menuju versi lain yang dapat dikendarai 2 dari sepeda Anda dan seterusnya. Karena mengendarai sepeda Anda akan membantu Anda menjaga antusiasme Anda untuk proyek sebelum sepeda berakhir sebagai “proyek yang belum selesai” di eBay. Ini banyak terjadi, juga karena beberapa ambisi lebih besar dari kesediaan untuk belajar: bekerja di sepeda motor membutuhkan pengetahuan dan keterampilan teknis dan jika Anda tidak memilikinya, Anda harus cukup sabar untuk belajar.

Dan ingat: #KTSSU! Sepeda pembalap kafe #1: Honda CB

Kami tidak dapat benar-benar menunjukkan sepeda dasar # 1 untuk proyek pembalap kafe Anda, tetapi ada satu jenis yang menonjol: Honda CB.

Honda CB-series sangat sukses di tahun 70-an dan 80-an, jadi ada banyak dari mereka di pasar. Keberhasilan mereka menghasilkan banyak pilihan produk aftermarket, dan banyak “produk siap pakai khusus”. Mesin mereka sangat andal dan mudah dikerjakan. Meskipun, CB populer seperti CB500, CB550 dan CB750 bukanlah yang termurah untuk mendapatkan, bagian-bagiannya relatif murah dan tahu variasi yang sangat luas. Misalnya: ada kit konversi garpu depan lengkap yang tersedia hanya dengan beberapa dolar. Dan situs-situs seperti Ryca Motors dan Benjie’s Café Racer menawarkan kit pembalap kafe lengkap: cukup melesat dan pergi!

Kelebihan besar lain dari Honda adalah, karena banyak digunakan dalam proyek cafe racer, ada banyak contoh yang tersedia dan Anda dapat menemukan pengalaman dan solusi untuk masalah umum hampir di mana-mana secara online. Jadi jika ini adalah proyek cafe racer pertama Anda, kami sangat menyarankan untuk memilih salah satu Honda CB!

Lihat juga Top 10 Honda CB Café Racers kami! BMW R-series

BMW R-series sangat populer oleh pembangun sepeda motor dan itu karena beberapa alasan: BWM adalah salah satu sepeda motor yang paling banyak terjual di seluruh dunia, jadi ada banyak dari mereka. R-series terbukti sangat, sangat dapat diandalkan. Ini memiliki drive poros, sehingga membutuhkan lebih sedikit perawatan. Mereka cukup kuat, “torqey” dan memiliki pusat gravitasi yang rendah, yang memberi sepeda penanganan yang solid. Ada banyak jenis en versi yang berbeda dari 500cc hingga 1000cc dan mungkin yang terbaik dari semuanya: petinju kembar memiliki suara yang luar biasa.

Karena ada begitu banyak di sekitar, ada banyak hal yang dapat ditemukan dalam kata-kata bagian serta informasi.

Periksa juga 9 BMW R nineT’sYamaha XS-series kustom terbaik

Mirip dengan Honda CB adalah Yamaha XS-series: ada banyak dari mereka di pasar dan dunia besar dengan produk aftermarket. Motor yang paling populer dan kuat adalah XS650 dengan mesin antipeluru sejati yang menghasilkan banyak torsi dan suara yang luar biasa. Yamaha Virago’s

Cruiser Yamaha Virago dibangun dari awal 80-an hingga pertengahan 90-an. Ini adalah V-twin pertama Yamaha dan Virago adalah salah satu motor produksi pertama dengan suspensi belakang mono shock. Sayangnya, pada tahun 1984 (2 tahun setelah perkenalan) Yamaha beralih kembali ke suspensi belakang dual shock. Motor ini digerakkan oleh poros, yang berarti lebih sedikit perawatan dan dilengkapi dengan mesin dari 500cc hingga 1000cc.

Sama seperti honda, ada komunitas Virago yang besar dan banyak suku cadang dan aftermarket untuk dibeli. Honda CX500/GL500

Yang disebut “Guzzi pria miskin” dengan mesin 2 silinder yang hebat yang dapat memberi pembalap kafe Anda tampilan yang ekstra keren dan menghasilkan suara yang luar biasa. Membutuhkan sedikit lebih banyak pekerjaan daripada Honda CB dan Yamaha XS untuk mendapatkan garis pembalap kafe lurus yang terkenal karena bagian depan yang lebih tinggi. Sepeda ini kurang populer, tetapi masih ada banyak info dan bagian-bagiannya mudah didapat. Suzuki LS650 (Savage)

Suzuki LS650 sangat populer karena pembangkit tenaga listrik 650cc silinder tunggal yang besar dan sepenuhnya krom dan fakta bahwa itu didukung oleh penggerak sabuk. Perlu beberapa pekerjaan lagi pada bingkai dan depan untuk menurunkan sepeda, tetapi ada banyak instruksi yang tersedia secara online. Mesin besar menghasilkan banyak torsi dan suara rendah yang besar. Kawasaki Z-series

Kawasaki Z-series, seperti Honda CB, tersedia dalam banyak variasi, tetapi sedikit lebih murah. “Biggies” seperti Z650 dilengkapi dengan banyak torsi dan tenaga.

Pada halaman berikutnya Anda dapat menemukan pilihan sepeda dasar yang lebih modern:

Tampilan:24.647 Postingan Yang Terinlated

Ya, kami juga suka daftar! Terutama ketika datang ke sepeda cafe racer. Jadi inilah daftar 17 sepeda cafe racer terbaik yang bisa Anda ambil untuk membangun cafe racer. Harap dicatat: ini adalah daftar sepeda motor vintage, karena kami menyukai timer lama yang terbaik: Semua Honda CB-series …

Dibuat untuk menyesuaikan: New Yamaha XSR900

Itu hanya masalah waktu untuk Yamaha XSR900 yang akan datang. Setelah sukses meluncurkan Yamaha XSR700, Yamaha memutuskan untuk menyalakan jajaran motor retro mereka. Sepeda ini adalah add-on yang bagus untuk klasik modern saat ini. Kali ini dengan silinder triple 850cc yang sudah legendaris …

Membangun pembalap kafe Anda sendiri itu indah, tetapi bagi sebagian dari kita itu adalah proyek tanpa akhir atau itu tidak mungkin karena alasan lain. Dalam hal ini Anda dapat membeli pembalap kafe modern atau jika Anda tidak menginginkan sepeda baru, Anda membeli motor kustom (klasik).

Tahukah Anda bahwa Australia adalah negara pertama yang memperkenalkan undang-undang helm sepeda motor wajib bagi pengendara? Penemu sebenarnya dari helm sepeda motor pertama adalah sedikit pertengkaran dalam sejarah.

Anda lihat, paruh pertama kontroversi memahami bahwa helm sepeda motor pertama kali ditemukan oleh Gottlieb Daimler, juga dianggap sebagai bapak sepeda motor. Sementara bagian lain menyatakan bahwa seorang petugas medis di arena pacuan kuda Brooklands, Eric Gardener adalah pria sejati di balik helm sepeda motor.

Siapa protagonis utama tidak terlalu khawatir di sini!

Kedua pria itu mencoba untuk menegaskan dugaan yang sama setelah semua – kebutuhan segera helm sepeda motor untuk pengendara. Pada hari-hari awal, meskipun helm itu menjadi ukuran keamanan yang sangat besar di komunitas mengendarai sepeda motor, banyak pengendara masih menolak untuk mengamankan kepala mereka. Helm datang di antara faktor “pengendara keren”, kata mereka. Tapi hari ini, dilema itu tidak berlaku.

Beberapa merek yang mengkhususkan diri dalam perlengkapan sepeda motor menawarkan helm yang tidak hanya meningkatkan pengalaman berkendara dan keselamatan Anda tetapi juga mendorong tampilan pengendara yang sangat keren ke seluruh ansambel Anda.

Namun, dengan begitu banyak fitur dan jenis helm, itu menjadi sedikit berlebihan untuk membuat pilihan yang baik.

Untuk membantu Anda membiasakan diri dengan helm sepeda motor terbaik yang menawarkan keamanan yang kuat dan mengikuti tren, Brian dari RevCorner membantu kami membuat daftar semua jenis dan bentuk helm sepeda motor yang dilengkapi dengan panduan pembeli singkat.

Ingat, helm sepeda motor adalah taruhan terbaik Anda dalam sistem jaringan keselamatan jalan yang menggumpal.

Berikut adalah daftar helm yang akan kita lihat:Shoei GT-Air 2Arai Corsair XAGV K-1Bell Qualifier DLXBintang Balap Bell Flex DLXAGV Pista GP RRShoei x-14Arai XD-4Ikon AirfliteShoei RF-1400Shark Evo One 2Kalajengking Exo-GT920HJC i90O’Neal SIERRA IIFormula Balap Terbang

Berikut adalah 3 pilihan teratas kami jika Anda terburu-buru atau tidak suka membaca terlalu banyak.

Perlu diingat, kami telah memilih helm sepeda motor terbaik terbaik, ini bisa sedikit terlalu mahal bagi sebagian orang. Jika Anda mencari sesuatu yang terjangkau atau sesuatu yang spesifik, Kami telah membuat Anda tertutup untuk itu juga.15 Helm Sepeda Motor Terbaik Tahun 2021 [Ulasan]

Build yang sangat premiumKain yang nyaman pada interior dan bantalan tahan benturanVisor lockdown yang sangat baikRuang khusus untuk mengakomodasi sistem Bluetooth commBisa mahal bagi pembaca kami yang mencari helm full-face anggaran

 3.7/5

 4.6/5

Helm Shoei GT Air 2 adalah representasi terbaik dari seperti apa helm sepeda motor full-face yang ideal, dan ini juga bukan hanya tentang penampilan. Helm membawa fitur paling premium dan fungsionalitas tinggi yang pernah Anda dapatkan. Bagaimana? Nah, ia memiliki build canggih, semua finishing aerodinamis yang halus, dan sun visor yang terpasang sempurna. Percayalah, visor adalah integrasi paling memuaskan yang akan Anda temukan di daftar ini.

Setiap serat itu membuat Shoei GT Air 2 berkontribusi pada regalitasnya. Helm ini diresapi dengan teknologi Advanced Integrated Matrix Jepang yang terkenal. Nah, lalai jika kita tidak menyebutkan bagaimana helm wajah penuh ini muncul. Shoei GT Air 2 lahir sebagai umpan balik langsung kepada pendahulunya GT Air 1. Setelah mengoreksi semua keraguan dalam versi yang lebih lama, helm modular full-face ini menampilkan fitur kelas tinggi termasuk sistem pelepasan darurat, baja noda yang dibangun micro ratchet, dan kunci pin yang mengubah permainan siap visor. Penggemar yang mengikuti helm sepeda motor terbaik ini begitu besar sehingga Sena, merek perlengkapan sepeda motor terkenal lainnya, merancang sistem Bluetooth comm nirkabel khusus khusus untuk GT Air 2.

Interior helm sama menakjubkannya dengan eksteriornya yang mewah. Dengan kain nyaman nyaman di sekitar kepala Anda, dan padding terisolasi dengan baik, produk ini adalah avatar kesempurnaan sejati bagi pengendara. Selain itu, karena desainnya yang serbaguna, helm ini sangat cocok untuk tur dan perjalanan sehari-hari.

Sistem Ventilasi yang DitingkatkanKain ekstra lembut pada interiorBuild premiumMenawarkan keselamatan pengendara terbaikHarga bisa terbukti sangat mahal bagi pembeli anggaran.

 4.8/5

 5/5

Aria Corsair X adalah sepeda motor lain di eselon atas perlengkapan keselamatan pengendara. Helm adalah penerus Arai Corsair V yang terkenal. Namun; Corsair X terlihat sangat mirip dengan nenek moyangnya; Ada beberapa fitur yang ditingkatkan dan ditambahkan yang membuatnya jauh lebih berhak untuk disebutkan sebagai helm sepeda motor terbaik di pasar.

Cangkang serat komposit helm ditingkatkan untuk merasakan cahaya bulu di kepala Anda. Faktor keamanan ditegaskan kembali dengan peringkat SNELL serta bonus dengan SHARP menutup pada 5/5 yang mengesankan. Cangkangnya di-tweak agar terlihat dan terasa jauh lebih halus. Salah satu tweak yang paling memuaskan pada helm sepeda motor ini adalah saluran ventilasi penuh yang terletak di kubah atas dengan beberapa outlet knalpot dan ventilasi untuk pembersihan kabut dan visibilitas yang lebih baik. Singkatnya, Arai Corsair adalah bentuk seni sejati bagi pengendara.

Helm ini juga memiliki liner ultra-halus dan tali yang dapat disesuaikan di sepanjang pipi dan area kuil, memungkinkan untuk pas pas. Fitur lain yang memberi tip timbangan agar helm ini berada di tingkat atas adalah sistem sumbu yang disempurnakan dan mekanisme perisai kunci. Helm ini menjadi inspirasi bagi industri sepeda motor, dengan beberapa merek lain mereplikasi integrasinya yang menawan. Bisakah mereka menutup kepuasan otentik memiliki Arai Corsair X? Mungkin tidak, asli masih yang terbaik dan mungkin akan selalu begitu.

Pengurangan kebisingan yang ditingkatkanVentilasi dan knalpot yang memadai untuk ketahanan yang lebih baik terhadap foggingDesain yang menarik dan premium dibangunNyaman untuk perjalanan panjang

 4.8/5

 4.6/5

Helm AGV K-1 akan mengembalikan kepercayaan Anda pada langkah-langkah keselamatan pengendara yang juga meningkatkan kepribadian olahraga dan petualangan Anda. Ya, memang, AGV K1 tidak benar-benar membawa unsur kebaruan ke meja, tetapi itu memberikan revolusi dan kelas. Manfaat utama helm AGV K1 berasal dari fitur entry-level di puncak teknologi pembalap AGV.

Helm olahraga shell termoplastik yang merupakan perisai yang lebih luas untuk visi yang lebih luas dan sudut. Face shield helm dilengkapi dengan fitur anti-kabut yang menambah tampilan jalan yang tajam di depan. Kain interior terdiri dari total empat liner poliester yang menawarkan pas pas pas. bantalan pipi mewah bertindak sebagai bantal dan menahan dampak jika hal-hal pergi ke selatan ketika Anda naik.

Ada lima ventilasi yang didistribusikan pada keseluruhan bodi helm. Knalpot belakang ganda melengkapi fitur anti-kabut, dan shell tetap setia pada aerodinamika mutakhir yang merupakan tanda lain dari merek. Shell juga menghilangkan kebisingan angin karena integrasi anti-angin tahan. Tidak ada satu pun penembakan yang akan terbuang sia-sia pada helm sepeda motor AGV K1. Produk ini dibuat untuk umur panjang dan keselamatan pengendara utama, yang secara langsung diterjemahkan menjadi pengembalian investasi yang lebih besar.

Perisai wajah pelindung UV yang ditingkatkanUnit ventilasi yang efektifTerjangkau sebagai helm sepeda motor full-faceSangat populer di kalangan pengendaraPengurangan kebisingan tidak sebaik mungkin

 4.6/5

 4.7/5

Kualifikasi Bell DLX adalah penawaran yang sangat baik bagi pengendara yang mencari peralatan keselamatan pengendara di bawah anggaran terbatas. Merek ini telah menjadi salah satu pelopor dalam hal helm sepeda motor, dan mereka juga tidak mengecewakan dengan produk ini. Bell Qualifier DLX Helmet hadir sebagai angin segar dengan skema warnanya yang cerdik, perisai reaktif cahaya, dan pengencang cincin Double D yang menarik. Tidak ada keraguan bahwa produk ini adalah creme de la creme dan sepenuhnya layak diklasifikasikan sebagai helm sepeda motor terbaik untuk balap dan komuter sehari-hari.

1. Kecepatan Yamaha YZF-R1 MTop: 186 mph

Disebut-sebut sebagai motor supersport paling tajam dan paling berfokus pada trek yang bisa Anda dapatkan, Yamaha R1 baru didukung dengan mesin empat silinder paralel berpendingin cairan yang sama yang mengeluarkan torsi 197 hp dan 150 lb-ft yang sama. Mesin ini digabungkan dengan gearbox 6-speed dengan up-shift licin di tekan.

Dengan kecepatan tertinggi 186 mph, seri R1-M akan meningkatkan pengalaman pengendara dengan meningkatkan suspensi, pergeseran, dan pengisian bahan bakar untuk menjadi “sepeda motor supersport yang paling dicari yang dirancang untuk memberikan puncak kinerja di dalam dan di luar trek.” 2. Kawasaki Ninja ZX-14RTop Speed: 190 mph

Berfungsi sebagai flagship non-H2 merek, mesin Ninja besar ini mengusung 1.441 cc dengan asupan udara ram dan rasio kompresi yang cukup tinggi sebesar 12,3-ke-1 untuk membentuk 208 kuda poni. Cukup untuk melengkapi suatu tempat sekitar 190 mph dengan waktu 9,7 detik (atau lebih) 1/4 mil yang maksimal pada 147,04 mph.

14R membawa semua kebaikan ke meja bersama dengan subsistem kualitas dan keamanan perjalanan yang Anda perlukan untuk tetap terkendali. Jangan salah; Ini adalah perjalanan serius yang dimaksudkan untuk pengendara berpengalaman, dan bukan salah satu dari komuter yang tampak seperti sepeda balap ini begitu populer di kalangan massa saat ini. Suzuki HayabusaTop Speed: 194 mph

Memerintah grafik untuk sebagian besar akhir abad ke-20 dan awal abad ke-21, GSX1300R ini adalah salah satu sportsbike terbesar di luar sana tetapi memiliki semua dengusan untuk menjadi salah satu yang tercepat juga. Pabrik DOHC empat silinder, short-stroke, menggusur 1.340 cc yang murah hati dan dilengkapi dengan beberapa harta karun yang tersembunyi di dalamnya untuk membawanya ke 194 mph.

Hayabusa telah dipuji oleh banyak orang karena kinerjanya yang serba selain kecepatan. Ini memiliki karakter hebat yang dilengkapi dengan kualitas seperti penanganan, kenyamanan, keandalan, kebisingan, ekonomi bahan bakar, dan harga yang tidak dirusak dalam mengejar satu fungsi – Stupidfast.4. Kecepatan MV Agusta F4 LH44Top: 195 mph

Menyebutnya MV Agusta F4 LH44 (Lewis Hamilton 44), bagian entri yang menakjubkan oleh rumah Varese ini adalah untuk penonton yang menginginkan yang terbaik dari kedua dunia. Kecantikan dan prestasi. Mengenakan pakaian jazzier, dan tentu saja, lambang Lewis, panther, di sekitar sepeda, mesin yang dibesarkan RC ini dapat membiarkan Anda merasakan semangat balap dan teknologi yang tumbuh subur pada emosi murni dan warisan yang kaya.

Di bagian depan mekanis, LH44 akan persis menjalankan bit yang sama dengan F4 RC. Pabrik 998 cc, empat silinder dilengkapi dengan piston billet dan batang penghubung titanium akan menghasilkan 212 hp. Bagian aluminium “Ergal” yang unik, kulit alami dan Alcantara, Pirellis, Ohlins, dan Brembos. Ini memiliki semuanya untuk membawanya ke 194 mph.5. PGM 2.0 Liter V8Top Speed: seberapa berani Anda? Atau 209 mph (est)

Kecepatan Tertinggi: Seberapa Berani Anda? Atau 209 mph (Est)

Sebuah sepeda motor bertenaga V8 yang dibangun oleh seorang pria Australia, Paul Maloney, mesin ini adalah sepeda motor produksi paling kuat di dunia. Di jantungnya, adalah powerplant yang telah disealisasi dengan menyingkirkan dua pabrik Yamaha R1 pertengahan 2000-an untuk menampilkan satu mesin V8 90 derajat 1996cc yang memompa keluar 334 hp besar. Mesin mendapat throttle Ride-by-Wire, dan gearbox berurutan enam kecepatan yang mengambil kecepatan tertinggi untuk “‘seberapa berani anda?’ Uh, apa? Itulah yang dikatakan pembuat ketika Anda bertanya kepada mereka tentang mode full-throttle.

Dengan motor dengan berat 534 lbs basah, yang sebagian besar adalah mesin itu sendiri, rasio power-to-weight memberikan adalah 0,615. Itu adalah beberapa statistik gila untuk dipahami, terutama saat melakukan 209 mph. Semuanya bermuara pada bahan hemat berat yang digunakan pada sepeda ini oleh produsen maniaknya. Kecepatan Fw-GPTop Aprilia RSV4: 211 mph (est)

Aprilia Racing membaptis proyek ‘Factory Works’, yang memungkinkan pelanggan untuk mendapatkan akses ke mesin eksklusif berkinerja tinggi mereka yang memulai hidup sebagai RSV4 215 hp yang luar biasa. Mereka telah memperbarui penawaran utama mereka dengan 250 hp Aprilia RSV4 R FW-GP. Yang terdekat bisa sampai ke pengalaman MotoGP.

Ini menawarkan piston yang lebih ringan, shifter cepat dan paket APRC (Aprilia Performance Ride Control) semua hi-spec yang melakukan kontrol traksi, cruise control, kontrol wheelie, kontrol peluncuran dan pit limiter, yang semuanya membantu mesin ini mencapai 211 mph tanpa banyak keributan. BMW HP4Top Speed: 217 mph

Anda tahu bahwa itu adalah masalah besar ketika BMW sendiri menyebut HP4 ‘sepeda motor BMW paling eksklusif sepanjang masa.’ HP4 adalah pameran teknologi mutakhir yang patut dicontoh, bahan eksotis, keahlian terampil, desain, dan kreativitas.

Powertrain pada mesin ini adalah prestasi teknik dan dibuat oleh orang yang sama yang bekerja pada sepeda motor WSBK membuat 215 hp. GP spec Titanium Ohlins dan Brembos adalah urusan biasa. Sebuah mesin yang menggunakan semua barang eksotis dan mewah dijauhkan untuk hooning yang berfokus pada trek yang tidak mengeluarkan biaya. Pada kecepatan tertinggi 217 mph, ini adalah pengalaman sensual untuk hanya beberapa orang terpilih yang mampu membeli fenomena mewah seperti itu. Kecepatan Puncak Lightning LS-218: 218 mph

Lightning LS-218 adalah sepeda motor listrik produksi tercepat sejak diluncurkan pada tahun 2014. Dengan berat hanya 495 lbs dan dilengkapi dengan teknologi listrik terbaru dalam bisnis ini, LS-218 baru ini didukung oleh IPM berpendingin cairan, 150kw +, 10.500 rpm motor listrik yang menghasilkan setara dengan 200 hp dan 168 ft / lbs torsi.

Butuh rata-rata dua arah di Bonneville pada 215,96 mph dan melintasi lampu waktu pada 218,6 mph. Oleh karena itu namanya.9. Kecepatan Kawasaki Ninja H2RTop: 249 mph

Versi non-street-legal dari sepeda motor H2 tertinggi dari pakaian Hijau Jepang, motor supercharged H2R menghasilkan 326 hp yang menempel yang memberikan rasio power-to-weight 1509,25 hp / ton. Itu lebih dari sepeda motor produksi di planet ini. Dikembangkan bersama oleh divisi sepeda motor dan kedirgantaraan Kawasaki, H2R hadir dengan sistem dog-ring 6-percepatan MotoGP, Race ECU dan elektronik, peralatan spesifikasi tertinggi, dan karya-karyanya.

Pada 249 mph, ini secara resmi sepeda motor produksi tercepat di dunia. Kedengarannya fantastis, dan itu adalah hal yang paling cepat mempercepat pada dua roda dalam produksi. Dan itulah mengapa Anda harus cukup gila untuk membelinya dan mengambil suram dari semua orang yang Anda lewati di trek. Apa waktu untuk tinggal di! 10. Kecepatan MTT 420RRTop: Lebih Cepat Dari Yang Pernah Anda Berani Pergi atau 275 mph

Kecepatan Tertinggi: Lebih Cepat dari Yang Pernah Anda Berani Pergi Atau 275 Mph

Y2K adalah ciptaan indah manusia yang bisa berlari lebih cepat dari Bugatti Veyron, dan rev lebih dari tiga kali lipat dari mesin Formula Satu. Dibuat oleh Marine Turbine Technologies (MTT) yang berbasis di Louisiana kini telah mengembangkan mesin yang bahkan mematikan yang mengalahkan 420 kuda melalui mesin turbin gas Rolls-Royce 250 C-20B dan membuat aspal membelah torsi 500 kaki / lbs. Ini akan disebut sebagai “The MTT 420RR (Race Ready)”

Seberapa cepat ia akan pergi? “Lebih Cepat Dari Anda Akan Pernah Berani Pergi,” kata MTT. A mengklaim, jika belum terbukti, kecepatan tertinggi 275 mph adalah apa yang diharapkan dari itu setidaknya.

Beberapa orang merasa jauh lebih hidup saat mengendarai sepeda motor daripada di mobil. Sifat terbuka dari perjalanan memungkinkan sensasi yang banyak dapat sama dengan perasaan kebebasan mutlak. Beberapa menyukai sensasi membakar aspal seperti sepeda terkenal dari Ghost Rider. Yang lain merasakan rasa memiliki Hells Angels, Outlaws, dan klub sepeda motor terkenal lainnya. Apa pun alasan yang Anda miliki, sepeda motor dapat memberi Anda pengalaman yang tidak dapat diberikan oleh mobil mewah, SUV, atau truk. Ini adalah perjalanan terbaik di dunia untuk yang terbaik dalam kebebasan berkendara. Dan jika Anda bertanya-tanya apa yang merupakan merek terbaik di planet ini dari keajaiban roda dua, kami memberi Anda sepuluh. Harley Davidson

Setara roda dua dari mobil otot Amerika seperti Mustang dan Chevys, Harley-Davidson adalah salah satu merek sepeda motor terbaik dan paling ikonik di dunia. Anda mungkin tidak melihat mereka di sirkuit MotoGP atau acara lain organisasi balap tetapi ketika datang untuk menyulap gambar roll freewheeling di pedesaan Amerika, Harley-Davidson adalah itu.

Merek ini terkenal dengan gaya chopper khasnya yang mulai muncul pada 1950-an. Dengan sudut kemudi radikal dan garpu yang luar biasa memanjang, helikopter HD mendefinisikan kembali apa yang seharusnya menjadi sepeda motor kustom. Ini adalah tourer, bukan pembalap. Ini adalah apa yang akan Anda ambil ketika Anda hanya ingin merasakan serbuan angin menampar wajah Anda saat kulit Anda basah kuyup di sepanjang jalan raya dan byways.

Ada fitur lain yang sangat berbeda dari Harley Davidson. Ini memiliki raungan mesin yang tidak berani ditiru oleh merek sepeda motor lain karena takut disebut peniru. Hal ini juga yang menyamakan mereka dengan gemuruh karakteristik mesin V8 pada Pontiac GTO atau Plymouth Barracuda. Bagi penggemar merek, deru mesinnya adalah simfoni di telinga.

Harley-Davidson memiliki awal yang sederhana pada tahun 1903 ketika William S. Harley dan Arthur Davidson menciptakan sepeda motor pertama mereka. Ini mengintegrasikan desain bingkai pedal-bike biasa Harley. Sepeda motor HD pertama tidak berjalan dengan baik dalam pendakian yang menanjak. Tapi ini tidak menghentikan para pendiri dari meningkatkan mesin mereka.

Selama bertahun-tahun, Harley-Davidson mampu membangun reputasi yang sekarang identik dengan kecerdikan Amerika, kualitas tinggi, dan kebebasan mutlak di aspal Amerika. Perlu diingat bahwa ini adalah gaya hidup, bukan merek sepeda motor biasa. Ducati

Ini mungkin tidak memiliki deru mesin tanda tangan harley-davidson buatan Amerika, tetapi sepeda motor Ducati memiliki kepribadian mereka sendiri. Sederhananya, Ducati adalah untuk sepeda motor seperti Ferrari adalah untuk mobil. Satu hal yang harus Anda pahami adalah bahwa ini adalah merek motor besar yang tidak pernah menjadi pushover apakah itu di trek MotoGP atau di jalan raya. Lagi pula, itu berasal dari perusahaan yang sama yang menghasilkan pesaing Ferrari yang paling dibanggakan, Lamborghini. Ada sentuhan keanggunan juga, karena juga di bawah payung organisasi Audi.

Pemenang 14 Pembalap dan 17 Kejuaraan Dunia Superbike Pabrikan, kecakapan balap Ducati tidak salah. Mungkin satu-satunya hal yang cukup salah adalah bahwa merek hanya memiliki satu trofi Kejuaraan Dunia MotoGP sejauh ini ketika Casey Stoner mengantongi trofi pada tahun 2007. Merek ini juga bernasib baik di Fim Superstock 1000 Cup, Formula TT, dan British Superbike Championship.

Seperti Harley-Davidson, Ducati bergantung pada kelompok penggemar untuk membangun mereknya di seluruh dunia. Hingga saat ini, merek ini memiliki lebih dari 20.000 pengikut setia di setidaknya 400 klub Ducati. Banyak pengikut setia, dengan fokus pada wahana vintage yang telah diproduksi Ducati sejak 1926.

Ketika Antonio Cavalieri Ducati mendirikan perusahaan pada tahun 1926 bersama dengan ketiga putranya, ia tidak pernah membayangkan bahwa itu akan menjadi merek sepeda motor yang dihormati. Ternyata, perusahaan bertujuan untuk memproduksi hanya kondensor, tabung vakum, dan komponen lainnya untuk radio.

Pada pertengahan abad ke-20, perusahaan Ducati menawarkan sepeda motornya sendiri berdasarkan desain mesin Cucciolo. Saat ini, Ducati memproduksi berbagai sepeda motor yang mencakup Monster, Multistrada, Diavel, Superbike, Supersport, Hypermotard, dan Scrambler.BMW.

Mendahului pembentukan Ducati sekitar 3 tahun, BMW Motorrad memiliki awal yang jelas ketika datang ke supremasi merek sepeda motor di Eropa. Kita semua pernah melihat mobil BMW Z-series melakukan pengejaran di banyak film Bond. Apa yang banyak dari kita tidak sadari adalah bahwa ada film James Bond yang juga menggunakan sepeda motor BMW, BMW R1200C. Kreasi Jerman ini memiliki beberapa elemen desain helikopter Harley-Davidson klasik – garpu panjang dan tempat duduk yang lebih riang. Dengan demikian, ketika James Bond dan Wai Lin harus melalui jalan-jalan yang sibuk di Saigon, mereka harus melakukannya dengan R1200C.

Selain film-film Hollywood, tidak ada salahnya identitas sepeda motor BMW. Ini memiliki salah satu gaya paling unik di antara mesin roda dua di planet ini. Dari skuter maxi C-series yang mencolok hingga F-series bermesin ganda paralel hingga motor sport seri S dan segala sesuatu yang lain di antaranya, BMW memiliki semua yang dapat Anda minta dari merek sepeda motor global.

Satu hal yang belum pernah kita lihat merek Jerman lakukan adalah bergabung dengan MotoGP. Itu memasuki Reli Dakar dan Kejuaraan Dunia Superbike. Apakah Anda terkejut mengetahui bahwa BMW Motorrad telah membawa pulang trofi Reli Dakar 6 kali? Kita berbicara tentang balap di medan dan cuaca yang tak kenal ampun. Begitulah teknik sepeda motor ini.

Bagi penggemar setia BMW Motorrad, ini sama sekali tidak mengejutkan. Lagi pula, sepeda motor pertama yang dirilis merek pada tahun 1923 datang dengan mesin boxer flat-twin. Ini adalah powertrain yang digunakan banyak mobil, pembangkit listrik stasioner, dan pesawat ringan. Oleh karena itu, dengan kekuatan seperti itu, Anda akan mengharapkan BMW menjadi kekuatan yang harus diperhitungkan di pasar sepeda motor. Tentu saja, merek ini juga menggunakan desain mesin lain saat ini. Aprilia

Mencopot Ducati sebagai merek motor utama Italia mungkin tidak dalam tujuan langsung Aprilia, tetapi itu pasti terlihat seperti itu. Merek Italia ini terkenal karena memulai dari yang kecil, sebelum berkembang untuk menjangkau segmen pasar yang lebih kuat. Dari sepeda motor dan skuter berkapasitas kecil, Aprilia sekarang menjadi merek yang diakui di sirkuit balap sepeda motor profesional. Ini adalah bukti penekanan merek pada teknik responsif dan styling yang unggul.

Aprilia memulai pada tahun 1945 sebagai produsen sepeda di Noale, Italia. Cavaliere Alberto Beggio mendirikan perusahaan dalam upaya untuk memacu upaya restorasi di Venesia setelah Perang Dunia II. Pada tahun 1968, putra Beggio, Ivano, merancang dan membangun sepeda motor pertama perusahaan. Ini adalah sepeda motor 50 cc dengan pedal, sehingga naik ke moped. Dengan demikian, Aprilia terkenal dengan moped klasiknya – Colibri, Packi, dan Daniela.

Merek ini pertama kali memasuki sirkuit balap profesional di Kejuaraan Dunia Motocross 1976, menantang merek lain dalam kategori 125 cc. Aprilia bergabung dengan MotoGP pada tahun 1985 dan memiliki berbagai tingkat keberhasilan sejak saat itu. Merek sepeda motor ini juga memiliki pengalaman di Kejuaraan Dunia Superbike dan SuperMoto.

Jadi, Aprilia mungkin tidak memiliki sejarah yang sangat produktif di sirkuit balap. Namun, itu pasti memiliki basis pengikut setianya sendiri. Apakah itu moped atau skuter atau sepeda sport berkinerja terbaik, ini adalah merek yang selalu dapat Anda andalkan untuk memberikan perjalanan yang mendebarkan. Honda

Honda terkenal dengan mobilnya, menjadi produsen mobil terbesar ke-8 di dunia pada tahun 2015. Namun, banyak yang tidak menyadari bahwa ini adalah merek yang telah membuat sepeda motor jauh sebelum mulai memproduksi mobil. Sepeda motor pertama yang diproduksi Honda adalah D-Type pada tahun 1949.

Dengan 24 trofi Kejuaraan Konstruktor Dunia MotoGP yang membanggakan, Honda adalah merek sepeda motor yang telah tumbuh pesat selama beberapa dekade. Ini memulai produksi sepeda motor pada tahun 1955 tetapi ini adalah merek yang telah membuat nama untuk dirinya sendiri. Sekitar 9 tahun setelah membuat sepeda motor pertama mereka yang diproduksi secara massal, Honda sudah mengklaim gelar produsen sepeda motor terbesar di dunia.

Pada 1980-an, perusahaan ini mampu memproduksi hampir 3 juta sepeda motor setiap tahun. Begitulah cara di-permintaan sepeda motor mereka. Namun, pada tahun 2006, produksi perusahaan berkurang menjadi sekitar setengah juta unit. Namun, produksinya masih lebih tinggi dari merek sepeda motor Jepang lainnya.

Merek ini menawarkan berbagai pilihan keajaiban roda dua. Banyak dari ini menggabungkan daya tarik tur jarak jauh dari Harley-Davidson dengan penampilan sporty saingan Jepang, Yamaha. Ada varian off-road, sepeda motor jalanan, skuter, dan ATV untuk memuaskan nafsu seseorang untuk jenis kendaraan ini.

Tangan yang dibuat di Inggris secara unik untuk setiap pemilik Arc Vector adalah sepeda motor listrik sepenuhnya paling canggih di dunia dari jenisnya, bermitra dengan Human Machine Interface (HMI) yang terintegrasi penuh. Tidak ada sepeda motor lain yang menggabungkan teknologi, inovasi, keahlian, dan pengalaman seperti Arc Vector.Personalisasi untuk setiap pemilikKerajinan tangan di InggrisJangkauan 436km, waktu pengisian 40 menit

Filosofi Arc – diwujudkan dalam Vector

Monocoque baterai modular revolusioner kami adalah platform bebas warisan. Melepaskan proses desain dari kebutuhan untuk menggabungkan arsitektur kendaraan silang – arsitektur kami dipesan lebih dahulu untuk setiap kendaraan memaksimalkan potensi sebenarnya. Filosofi Arc telah memanifestasikan dirinya dalam produk pertama kami, Vector – mengganti sasis tradisional dengan baterai memfasilitasi rentang terkemuka kelas Vector dan tokoh massa sepeda kinerja yang memberikan pengalaman dinamis yang sering hilang dengan kendaraan listrik dan terutama sepeda motor.

Fitur vektor dipatenkan geometri front-end, swingarms serat karbon, peredam Öhlins kustom dan sistem rem Brembo Stylema. Membaca tentang hal itu menarik, mengalaminya – adalah sesuatu yang lain.

Pengisian cepat tersedia melalui CCS DC Charger.

Brembo Stylema Brake Calipers dan Discs dengan ABS.

Ohlins TTX suspensi depan dan belakang.

Dioptimalkan untuk kinerja lengan ayun serat karbon.

Hub centre steering untuk kekakuan tambahan, tingkat pegas yang lebih rendah dan sudut kemudi yang berkurang memberikan kelincahan fenomenal tanpa perjalanan yang keras.

Gunting koneksi langsung dan wishbone atas memberi pengendara kontrol dan perasaan tertinggi. Karbon tegak ganda sebagai fender dan lengan kontrol.

LEDlighting cerdas tingkat lanjut berarti kinerja tinggi untuk melihat jalan di depan

Chassis baterai monocoque. Dibangun dalam serat karbon penuh, mengurangi massa, sambil memaksimalkan ruang dan kekuatan struktural.

Warna dipesan lebih dahulu dan selesai di kursi, panel atas dan banyak lagi.

Pengisian cepat tersedia melalui CCS DC Charger.

Akselerasi 0-100km / jam dalam 3,2 s

SPESIFIKASITegangan – 399Wheelbase – 1450Tinggi Kursi – 840Transmisi Gigi Tunggal Tanpa KoplingABSKontrol TraksiRegen AdaptifSuspensi dan Kemudi Arc Front End yang UnikPencahayaan LED Efisiensi TinggiBerbagai Mode Ride dan Lingkungan yang Dapat Dipilih

Antarmuka Mesin Manusia

Sistem Pilot Arc yang unik memberikan pengalaman berkendara transformasional, memberi Anda umpan balik dan pemberitahuan, membuat Anda tetap aman dan gesit – membebaskan Anda untuk menikmati perjalanan Anda dan memanfaatkan momen Anda sebaik-baik saja. Bekerja dengan Knox untuk mengembangkan sistem armor dan jaket Asal yang menampung haptic Sistem Pilot.

Dalam kemitraan dengan Hedon, Arc telah mengembangkan helm Arc Zenith yang dipesan lebih dahulu untuk memfasilitasi HUD (Head-Up Display). Teknologi komposit, dengan hasil akhir yang premium dan mewah, memberikan keamanan yang luar biasa: bintang penuntun bagi pemilik.

Antarmuka Mesin ManusiaTAMPILAN HEAD UP (H.U.D.) HELM

HUD berbasis proyeksi helm Arc Zenith (Head-up Display), yang dikembangkan bekerja sama dengan Hedon, mirip dengan sistem pilot pesawat tempur – lompatan teknologi yang signifikan. Kamera belakang integral helm dapat ditampilkan melalui HUD dan menendang secara otomatis ketika mendeteksi apa pun di blind spot Anda.

Mode yang berbeda dipilih melalui pengontrol pada sepeda – atau dapat diaktifkan suara dan bertindak secara nirkabel. Dilengkapi dengan headset WiFi yang dipasang, Arc Zenith secara teknis canggih, nyaman, keren (dalam kedua arti kata) dan menggabungkan bentuk dan fungsi dengan mulus.

Antarmuka Mesin ManusiaSISTEM ASAL BUSUR

Kolaborasi perintis antara Arc dan Knox memecahkan tanah baru dan mengambil pengalaman sensorik yang mendalam dan perlindungan ke tingkat yang baru. Arc Origin mewakili kemajuan yang mengubah permainan dalam teknologi cerdas dan pengalaman berkendara yang lengkap, membuat sepeda motor menjadi lebih mendalam. Ada tiga mode. Urban Mode berfokus pada keselamatan, mengingatkan pengendara akan bahaya. Mode Olahraga memberikan umpan balik pengendara pada posisi dinamis sepeda dengan mengambil data terkait G-Force. Euphoric Mode memungkinkan Anda memutar musik melalui haptics – fitur yang harus dialami.

Kode Arc memastikan bahwa keputusan yang tepat dibuat untuk menghasilkan produk terbaik dengan sumber daya yang tersedia. Arc adalah tentang garis sempurna yang paling cocok untuk memastikan produk yang paling premium. Dari serat karbon hingga rami, tembaga hingga kulit berkelanjutan. Selalu cocok untuk tujuan.

Keberlanjutan berada di garis depan pola pikir Arc. Planet kita memfasilitasi perjalanan kita, jadi kita membangun mesin yang menghadapi unsur-unsur sambil melindungi mereka. Desain Vector mewujudkan keberlanjutan untuk kemajuan: menggunakan bahan yang paling cocok, mengurangi massa, meningkatkan kinerja dan meminimalkan limbah.

Ketika tiba saatnya bagi Vector Anda untuk dilayani, tim internasional kami yang berpengalaman akan berhubungan dan akan datang ke rumah atau bekerja untuk melakukan proses tersebut.

Tidak perlu khawatir tentang waktu pengisian yang lambat. Jaringan pemasok kami yang disetujui akan sesuai dengan titik pengisian daya tinggi eksklusif di rumah Anda.

Semua monocoque Arc diuji dengan standar mobil penumpang. Ini dikombinasikan dengan HMI unik kami menjadikan ini sepeda motor teraman di dunia.

Jika Anda ingin menghubungi kami untuk mendiskusikan proyek atau mengatur rapat, silakan isi formulir pertanyaan kami.

Sepeda motor adalah mesin ikonik. Mereka adalah bagian yang sama sederhana dan kompleks, interpretasi mekanis dari fungsi pertemuan bentuk – dengan sikap untuk cadangan. Apakah itu krom berkilauan di bawah sinar matahari, teknik berseni di balik swingarm satu sisi atau kemampuan mereka untuk berlari lebih cepat dari apa saja, sepeda motor lebih dari sekadar transportasi sederhana; Mereka mencekik perhatian. Naik satu di jalan dan saksikan saat bayi menunjuk dan tersenyum di tengah rengekan, anjing mengejar dengan gembira, remaja angsty melawan pengeritingan di sudut mulut mereka, jenis biker tua dengan anggukan kulit dengan pemahaman tertinggi.

Namun, beberapa sepeda motor membuat lebih banyak percikan daripada yang lain. Ada banyak kombinasi kecepatan senjata, jenis kelamin, kecantikan, desain dan kebebasan yang ditemukan di antara dua ban. Tapi lima puluh satu ini, khususnya, adalah ikon yang dipilih langsung oleh Gear Patrol sebagai sepeda favorit kami sepanjang masa. StandardsBasic dan Better untuk ItHarley-Davidson XR750

Pada dasarnya bagian-bin khusus ditampar bersama-sama untuk memenuhi perubahan aturan jalur kotoran AMA, XR750 adalah contoh dari keseluruhan yang lebih besar dari jumlah bagian-bagiannya. Setelah bertahun-tahun mendominasi, departemen balap Harley dipaksa untuk benar-benar memikirkan kembali upaya mereka untuk musim 1970.

Jadi dalam waktu kurang dari setahun, mereka melakukannya – dan dengan demikian menciptakan sepeda balap paling menang dalam sejarah AMA. Untungnya, aturan homologasi menetapkan bahwa 200 road-goers siap balapan tersedia untuk umum; Dengan demikian, sebuah legenda lahir. Seorang pria dengan nama aneh “Evel” hanya menambah daya tarik XR750 ketika dia menjadikannya sepeda pilihannya.

PELAJARI LEBIH LANJUTHonda CB750

Pada tahun 1969, Honda memperkenalkan massa ke mesin transversal-mount, inline-empat silinder. Dikreditkan sebagai salah satu “superbikes” pertama yang benar, CB750 adalah hasil yang mengubah permainan dari obsesi Soichiro Honda dengan memecahkan pasar Amerika.

Memberikan bang yang luar biasa untuk uang, CB750 bisa lancar dan nyaman atas 120 mph, berkat ras terbukti inline-empat layout. Rem cakram yang dipasang di depan adalah arus utama pertama yang merevolusi pasar sepeda motor. Awal listrik, saklar pembunuh, penggunaan camshaft overhead dan perawatan yang mudah adalah lapisan gula pada kue.

PELAJARI LEBIH LANJUTHonda CB77

CB77, atau Superhawk, adalah titik awal sportbike untuk Honda. Kembar paralel 305cc yang menggerakkan CB77 dapat dengan bebas beralih ke sembilan ribu dan dengan mudah mengirim pengendara di atas “ton” (alias 100 mph). Namun, keandalan Honda yang membangun dan memperkuat reputasi pabrikan Jepang di dunia Barat. Bingkai itu dibuat dari baja tubular daripada ditekan, dengan tugas penggandaan motor sebagai anggota yang stres, sehingga menumpahkan pound berharga dan membuat CB77 sangat mudah disusipkan.

Juga, fakta menyenangkan: Honda Superhawk adalah perjalanan preferensi untuk Robert Pirsig selama perjalanan filosofisnya yang didokumentasikan dalam Zen dan Seni Perawatan Sepeda Motor.

PELAJARI LEBIH LANJUTHonda Super Cub

Honda Super Cub adalah sepeda motor terlaris di dunia. Lebih dari lima dekade dalam produksi akan melakukan itu; begitu juga mesin satu silinder antipeluru dan biaya kepemilikan yang rendah. Ditemukan di mana-mana di seluruh Asia, Afrika dan Amerika Selatan dan tersedia dalam beberapa iterasi, Super Cub telah dibandingkan dengan Ford Model-T dan Volkswagen Beetle untuk pengaruhnya terhadap transportasi bermotor.

Cub tidak akan menghilang dalam waktu dekat. Untuk membantu merayakan ulang tahunnya yang ke-50 pada tahun 2008, Honda menghasilkan unit ke-60 juta, dan penjualannya belum melambat; Super Cub ke-100 juta diluncurkan dari garis pada tahun 2017.

PELAJARI LEBIH LANJUTKawasaki Triple

Kawasaki Triples yang dicodongkan selama era disko terkenal karena rasio power-to-weight mereka yang luar biasa. Sub-13.0 detik seperempat mil berjalan bisa dipalu keluar dalam dua blok dari lantai showroom. Itu, asalkan mereka berada dalam garis lurus dan pengendara bisa menjaga roda depan di tanah; Mesin tiga silinder yang torsi dan bebas revving terkenal karena ingin berlari pada satu. Penanganan yang buruk mengganggu mereka dari kata pergi, bahkan ketika roda depan menyentuh aspal, dan mereka akan terus menjadi dijuluki “Widowmaker” tahun 1970-an.

Meskipun demikian, atau mungkin karena itu, Kawasaki Triples dicari sampai hari ini, memerintahkan premi besar dan kuat ketika Anda dapat menemukannya.

PELAJARI LEBIH LANJUTKawasaki Z1

Dikenal secara internal sebagai proyek “T103” dan “New York Steak,” Z1 adalah jawaban Kawasaki yang lebih besar dan lebih cepat untuk CB750 Honda. Bahkan, ketika Honda mengungkapkan CB ikonik mereka pada tahun 1968, Kawasaki membatalkan upaya 750cc prime-time mereka dan menyatakan perang kekuatan di dunia superbike.

Ketika akhirnya menghantam lantai showroom pada tahun 1973, Kwack 903cc besar adalah empat pot Jepang paling kuat yang pernah diproduksi. Output 82-hp-nya sudah cukup untuk mendorong superbike 550 pon hingga 130 mph dan membawa pulang penghargaan “Machine of the Year” yang didambakan dari The Motorcycle News selama empat tahun berturut-turut. Z1 juga akan mengumpulkan banyak kemenangan di trek; Kemitraan yang erat dengan Yoshimura tuning dan seorang pria dengan nama Paul Smart di pelana membuat mereka tim untuk mengalahkan di pertengahan tahun tujuh puluhan.

PELAJARI LEBIH LANJUTTriumph Bonneville

Ikon tidak bisa mati. Produksi sepeda motor Triumph telah berhenti tiga kali, namun Bonneville tumbuh subur. Entah itu upaya Triumph Engineering awal, Norton Villiers Triton, Devon Bonnie atau model baru dari Hinckley, Bonneville merembes dingin dari setiap sudut. Marlon Brando, James Dean dan (tentu saja) Steve McQueen semuanya mengayunkan kaki di atas Brit yang berani ini, meningkatkan status yang awalnya diperoleh di trek. Mesin paralel-kembarnya telah tumbuh dari 650cc menjadi 865cc dan karburator telah memberi jalan untuk injeksi, tetapi siluetnya tetap konstan seperti keinginan kita untuk terlihat mengendarainya.

PELAJARI LEBIH LANJUTCafé RacersVintage Speed MachinesBSA Gold Star Clubman

Gold Star adalah pin yang diberikan kepada pengendara yang mampu memutar sirkuit Brooklands dengan kecepatan rata-rata di utara 100 mph. Pada tahun 1937 Wal Handley keluar dari masa pensiun, melompat pada BSA, mencatat kecepatan putaran 107,5 mph, dan BSA Gold Star lahir.

Untuk mendukung nomenklatur baru yang sekarang terpampang di tank mereka, BSA mendedikasikan kembali upaya mereka – dan mendominasi Clubman TT sampai berakhir pada tahun 1956. Gold Star satu silinder 500cc dirakit dan dijual dengan hasil tes pabrik yang memperingatkan pemilik tenaga kuda yang akan mereka berpihak. Model selanjutnya bahkan dapat dipilih dengan gigi pertama yang mampu mencapai 60 sebelum pergeseran diperlukan. Hal ini menyebabkan katalog pabrik menunjukkan bahwa motor ini adalah pembalap pertama dan terutama dan tidak cocok untuk penggunaan jalan. (Untungnya, ini hanya akan membuat mereka lebih populer.) PELAJARI MOREDUCATI 900SSSS

Lapar untuk menggigit pasar supersport yang didominasi Jepang tahun 70-an, Ducati mengembangkan “kotak persegi” 864cc bertenaga 900 Superlight. Menyerupai 750 SS yang tangguh yang dikendarai Paul Smart menuju kemenangan di Imola, L-twin Desmodromic yang lebih besar adalah kesuksesan langsung. Ducatisti menganggap model 1978 sebagai iterasi yang paling diinginkan, dengan shifter yang didesain ulang (sekarang di sisi kiri motor) dan roda spoked klasiknya. Model ’78 juga akan memenangkan Isle of Man TT yang bergengsi sebelum membungkuk dengan anggun di puncak kelasnya.

PELAJARI MOREDucati PS1000LE

Dibangun untuk memperingati finish pertama Paul Smart di Imola pada 1972 Ducati 750SS, Ducati PS1000LE adalah cara tercantik untuk memberi penghormatan kepada siapa pun. Dibangun di sekitar seri Sport Classic mereka, model Paul Smart membawa desain Pierre Terblanche ke tingkat yang baru. Fairing depan perisai gelembung, roda spoked kawat dan bingkai teralis hijau menciptakan penjajaran klasik dengan suspensi Ohlins ultra modern dan ban Pirelli yang gemuk. Tersedia dalam jumlah terbatas, dan hanya untuk satu tahun, PS1000LE mungkin terbukti menjadi salah satu Ducati paling koleksi yang pernah dibuat.

Pelajari lebih lanjutmoto Guzzi Le Mans

Didukung oleh benjolan berteknologi rendah yang dikawinkan dengan transmisi tipe mobil, Moto Guzzi Le Mans yang digerakkan oleh poros sering terasa seperti dua hewan yang berbeda. Lesu dan berkedut pada putaran rendah, sepeda memiliki twisting bingkai serius ketika pengendara naik throttle – membuat sudut ada urusan yang tidak pasti. Di jalan yang benar, dengan lutut Anda tersedot ke dalam karbohidrat dengan penuh, bahasa Latin yang indah ini berubah menjadi sesuatu yang luhur. Pipa hitam Matte menggantikan krom dan melengkapi tangki terpahat dan kaca depan dataran rendah untuk memberi Guzzi sikap cafe racer merek dagangnya yang sering ditiru pada sepeda yang lebih rendah saat ini.

PELAJARI LEBIH LANJUTNorton Commando

10 sepeda motor ini terjangkau, bergaya dan menyenangkan.Semua sepuluh sepeda ini biaya kurang dari $ 7.500, kargo dan biaya pengiriman dikecualikan.

Ini dia. Ini adalah musim panas kami telah memutuskan untuk menjatuhkan sejumlah uang tunai yang diperoleh dengan susah payah dengan sepeda motor, dan kami ingin naik untuk melupakan pandemi COVID-19 yang menyedihkan ini. Namun, benjolan itu mungkin tidak sebesar itu, atau mungkin kita hanya mencoba menyimpan adonan untuk hari-hari hujan. Bagaimanapun, berikut adalah sepuluh sepeda motor murah yang perlu dipertimbangkan untuk tahun 2020.

Sekarang, kami tidak hanya memilih sepeda yang paling terjangkau di pasar – itu tidak ada gunanya. Kami melihat semua merek utama yang melakukan bisnis di Kanada, dan menyaring sejumlah besar model untuk menemukan berbagai jenis sepeda motor murah yang dapat dinikmati semua orang. Dan ketika kita mengatakan murah, yang kita maksud terjangkau, tidak, baik, murah.

Daftar berikut termasuk sepeda dengan berbagai bentuk dan ukuran, tetapi mereka semua memiliki satu kesamaan: semuanya berharga kurang dari $ 7.500, biaya pengiriman dan pengiriman dikecualikan. Berikut dia, dalam urutan abjad.

MSRP AS: $ 2.199 MSRP Kanada: $ 2.645

Tidak banyak skuter 50 cc di pasar lagi, yang memalukan, karena sangat bagus untuk remaja dan orang dewasa untuk berkeliling kota tanpa menghabiskan banyak uang untuk pembayaran dan bahan bakar. Aprilia SR Motard 50 adalah model dengan harga terendah dalam daftar sepeda motor murah kami, dan itu melemahkan saingan mapan seperti Honda Ruckus beberapa ratus dolar. Ini didukung oleh mesin silinder tunggal empat langkah berpendingin udara, dilengkapi dengan roda 14 inci dan menawarkan rem cakram depan dan belakang. Juga, terlihat sangat sporty, dan remaja tidak akan puas dengan skuter “imut”, jadi itu bagus.

MSRP AS: $ 4.945 MSRP Kanada: $ 5.500

Tunggu, apa? BMW dalam daftar sepeda motor murah? Sama sekali.

G 310 R adalah bagian dari lini sepeda Roadster merek Jerman, dan cukup panas dengan set fairing minimalis, pelek hitam dan bit mekanis mengkilap. Mesin silinder tunggal berpendingin cairan 313 cc mengembangkan 34 tenaga kuda dan memberikan peringkat konsumsi bahan bakar 71 MPG (3,3 L / 100 km), yang tidak terlalu lusuh. Ini juga memiliki berat kering 353 lbs. (160 kg), jadi ringan dan gesit juga. Dengan BMW G 310 R, kita bisa naik dengan anggaran terbatas tanpa melihat bagiannya.

2020 Harley-Davidson Street 500 / Jalan 750

MSRP AS: $ 7.599 (Jalan 750) MSRP Kanada: $ 6.999 (Jalan 500)

Tentu, ini adalah sepeda paling mahal dalam daftar 10 sepeda motor murah teratas untuk tahun 2020 ini, tetapi merupakan Harley yang tidak memerlukan biaya lengan dan kaki pasti patut dipertimbangkan. Di Kanada, Street 500 “dibangun untuk menghancurkan jalan-jalan kota,” menurut merek Amerika, dan memiliki mesin V-twin 494 cc berpendingin cairan yang memberikan torsi 30 pon-kaki dan peringkat ekonomi bahan bakar 3,6 L / 100 km. Di AS, Street 500 tidak tersedia, tetapi mesin Street 750 yang sedikit lebih besar mengembangkan torsi 43,5 pon-kaki dan menyediakan hingga 55 MPG.

Dengan berat 492 lbs. (223 kg), The Street 500/750 juga merupakan sepeda yang mudah ditangani. Dan karena itu adalah Harley, itu punya tampilan jahat dengan trim dan peleknya yang gelap, dan hanya satu atau dua sentuhan trim krom.

MSRP AS: $ 3.399 MSRP Kanada: $ 3.699

Pipsqueak ini mungkin tampak sedikit mahal dibandingkan dengan model yang lebih konvensional pada daftar sepeda motor murah ini, tetapi Grom adalah proposisi yang sama sekali berbeda. Mesin satu silinder berpendingin udara, 125 cc bukanlah pembangkit tenaga listrik, dan sepeda akhirnya dapat mencapai sekitar 60 mph (100 km / jam), tetapi tujuan utamanya adalah untuk meluncur melalui hutan kota, bukan untuk meledakkan jalan raya. Grom beratnya hanya 229 lbs. (104 kg), jadi sangat bermanuver, dan sangat menyenangkan. Ya, kita akan terlihat seperti beruang sirkus mengayuh sepeda miniatur di atas Honda Grom, tapi siapa yang peduli? Benda ini membawa senyum ke wajah kita. Penyebutan terhormat untuk Kawasaki Z125 Pro, yang menghantam pasar beberapa tahun setelah Grom, dan beberapa ratus dolar lebih sedikit — tetapi Honda sekarang memiliki pengikut kultus, dan banyak aksesori aftermarket yang tersedia, jika kita masuk ke kustomisasi.

MSRP AS: $ 4.499 MSRP Kanada: $ 5.499

Cruiser Honda yang sudah lama ada ini tersedia dengan dua pilihan mesin, tetapi single 286 cc yang lebih kecil dan berpendingin cairan sudah cukup untuk perjalanan santai melalui kota dan pedesaan, bukan? Ini juga dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang, ABS roda belakang (opsional di AS), dan suspensi yang disetel dengan kenyamanan dengan jumlah perjalanan yang baik. Untuk tahun 2020, Rebel 300 tersedia di Kanada di Graphite Black, yang terlihat sangat keren, sementara pembeli AS juga dapat memilih Matte Fresco Brown atau Matte Blue Jeans Metallic. Tahun ini, Rebel menerima peningkatan berkendara dan penanganan serta kopling assist-slipper untuk membuat sepeda lebih mudah digunakan.

MSRP AS: $ 4.999 MSRP Kanada: $ 5.699

Banyak orang mungkin mengenali merek Husqvarna Swedia sebagai produsen gergaji mesin dan produk mekanik lainnya, tetapi juga menjual sepeda, dan Svartpilen 401 yang baru terlihat luar biasa dengan bingkai telanjang, desain kelas industri dan ban knobby. Ini didukung oleh single berpendingin cairan, 373 cc yang mengembangkan 44 kuda dan torsi 27 pon-kaki, cukup untuk kinerja zippy di sekitar kota, dengan rem besar untuk menghentikan Svartpilen dengan tergesa-gesa. Husqvarna Vitpilen 401 juga bisa membuat daftar 10 sepeda motor murah teratas ini, yang sangat mirip dengan Svartpilen dan harganya sama, dengan hanya beberapa perbedaan styling dan fitur. Husqvarna sekarang dimiliki oleh pabrikan Austria KTM.

MSRP AS: $ 4.999 MSRP Kanada: $ 6.299

Ada banyak sepeda motor murah dalam kategori motor sport, tetapi Kawasaki Ninja 400 memiliki sedikit sesuatu yang ekstra yang menyenangkan kami. Bodywork yang kasar tidak memberikan fakta bahwa mesin silinder kembar 399 cc berpendingin cairan adalah yang terkecil dari jajaran model Ninja, namun menghasilkan 48 tenaga kuda dan torsi 28 pon-kaki untuk kinerja yang cemerlang. Dan, berat sepeda di 366 lbs. (166 kg), jadi itu dikelola juga. Kita bisa mendapatkan EDISI KRT yang mengagumkan untuk beberapa dolar tambahan, yang menempel pada warna dan paket grafis Kawasaki Racing Team.

MSRP AS: $ 5.499 MSRP Kanada: $ 5.999

390 Duke berbentuk baji menawarkan desain yang agresif, dan dapat dihiasi dalam dua skema warna: oranye dengan trim putih, atau sebaliknya. Single 390 cc berpendingin cairan meninju 44 tenaga kuda, dan dengan berat kering 329 lbs. (149 kg), Duke kecil itu gesit dan cepat. Hal ini juga dapat berhenti pada sepeser pun berkat cakram rem depan dan belakang yang besar dan ABS standar. Menurut KTM, suspensi motornya yang paling terjangkau “sempurna untuk semua aspek berkendara, mulai dari jelajah santai hingga memalu sirkuit tertutup dan segala sesuatu di antaranya.”

MSRP AS: $ 4.649 MSRP Kanada: $ 5.099

Sepeda dual-purpose baik bagi mereka yang ingin keluar dari jalan yang dipukuli, tetapi masih menginginkan beberapa kualitas perjalanan di jalan juga. Suzuki DR200S sesuai dengan deskripsi sepeda motor murah dengan MSRP terjangkau sekitar $ 5K. Ini dilengkapi dengan mesin satu silinder berpendingin udara, 199 cc serta komponen mekanis yang dicoba dan diuji, sementara beratnya 278 lbs. (126 kg) membuatnya benar-benar gesit di jalan setapak. DR200S yang baru-baru ini disegarkan sekarang memiliki kursi dan tangki bahan bakar yang dibentuk kembali untuk meningkatkan kenyamanan, serta gaya baru.

MSRP AS: $ 3.799 MSRP Kanada: $ 4.099

Last but not least, ada beberapa skuter yang lebih besar dan lebih nyaman di luar sana, dan Yamaha SMAX adalah contoh yang baik. Ini rumah empat-stroke, liquid-cooled 155-cc mesin silinder tunggal yang dikatakan memberikan 81 MPG (2,9 L / 100 km), sementara menghasilkan 10 pon-kaki torsi. Tentu saja, ia juga memiliki transmisi otomatis untuk pengalaman berkendara yang lebih sederhana, dan ada banyak ruang untuk penumpang tambahan di pesawat. SMAX juga praktis, dengan kompartemen penyimpanan 1,1 kaki kubik (32 liter) di bawah kursi dan pemegang helm dual lockable, sementara tangki 2,0 galon (7,5 liter) memberikan jangkauan yang layak. Dengan harga sekitar $ 4.000, skuter Yamaha layak mendapatkan tempatnya di 10 sepeda motor murah teratas untuk tahun 2020.

Hari ini, kami sangat senang untuk menyajikan Top 10 Custom Motorcycles tahun 2019 seperti yang dinilai oleh Anda, pembaca kami. Kunjungan Anda, suka, komentar, dan saham berfungsi sebagai suara, dan kami memberi peringkat sepeda ini sesuai dengan popularitas mereka di antara pembaca kami. Ini adalah peringkat paling objektif yang bisa kita capai.

Kami melihat beberapa tema besar dalam 10 Terbaik tahun ini:Super Enduros: Baru tahun ini, dua bangunan enduro 1000cc masuk dalam daftar – Brivemo “Africa Four” dan KTM 1290 “Super Enduro R” – yang terakhir adalah sepeda balap off-road sejati.Big Singles: Sepenuhnya setengah dari sepeda di Top 10 tahun ini adalah mesin silinder tunggal. Anda harus menyukai kesederhanaan kasar dari empat langkah.Dua-Stroke: Seperti tahun-tahun sebelumnya, dua pukulan juga terwakili dengan baik, dengan CR250 dan RD400 dalam daftar – dan beberapa perokok lain yang nyaris melewatkan Top 10.

Tidak melihat salah satu sepeda favorit Anda? Nantikan Scramblers Terbaik 2019, Pembalap Kafe Terbaik 2019, Dua Pukulan Terbaik 2019, dan lebih banyak lagi daftar yang akan segera hadir!

Tanpa basa-basi lagi, berikut adalah Top 10 Custom Bikes of 2019 kami, disajikan dalam urutan abjad oleh pembangun. Honda CRF1000R “Africa Four” dari Brivemo

Brivemo Motos, dealer resmi Honda di Swiss, meluncurkan Honda “CRF1000R Africa Four” ini – scrambler CB1000R 145 hp yang terinspirasi oleh Africa Twin. Motor ini memakai suspensi depan dari motorcrosser Honda CRF450R, lengkap dengan cakram rem berdiameter besar dan kaliper 4 piston, dan ban Continental TKC 80. Modifikasi lain termasuk knalpot 4-ke-1 yang dipesan lebih dahulu dengan muffler serat karbon, fender depan dan lampu depan baru, setang off-road, kandang mesin, kursi solo, dan bodywork “Adventure Sports”. Honda CR250 Elsinore Tribute oleh Andrew Greenland

Andrew Greenland dari Wales memiliki bakat khusus – jika tidak jenius – untuk membangun mesin tanah Honda yang nostalgia dan berkohat. Scrambler jalanan NX650 Dominator-nya membuat daftar Pelacak dan Scrambler Terbaik 2018, dan XL600 Dakar-nya hanyalah salah satu bangunan favorit kami yang pernah kami tampilkan. Honda CR250R 1996 yang legal ini sebagai penghargaan kepada mesin Elsinore asli tahun 1970-an. Ini memiliki subframe belakang yang dibuat ulang, panel samping CR250 1975 dan mudguard depan, tangki Honda CG125, suspensi yang dibangun kembali dan diturunkan, dan banyak lagi. KTM 1290 “Super Enduro R” oleh Jiri Heinik / RaceTool

Jiří Heiník, pembalap motor off-road seumur hidup, memutuskan untuk mencari tahu apa yang bisa dilakukan mesin LC8 177-hp KTM di tanah. Dan tidak hanya itu, Jiří memikirkan tes off-road yang paling terkenal dari mereka semua: Erzberg Rodeo dari Austria. Meminta bantuan RaceTool KTM Praha dan teman blog Jan Žuži (JZ Handmade), Jiří membangun senjata off-road paling mematikan yang pernah kita lihat dan balapan beberapa tahun dalam kategori Twins / Desert Bomber dari Iron Road Prologue – ledakan berkecepatan tinggi di atas gunung yang mengingatkan pada Pike’s Peak.Yamaha WR450F “Skeleton” V2 oleh Le Motographe

Bengkel Prancis Le Motographe melompat ke tempat kejadian pada tahun 2019, dengan cepat menjadi salah satu pembangun favorit kami. Tim dua orang, yang terdiri dari Jerome dan Yvan, membangun WR450F “Skeleton” untuk pelanggan Amerika yang meminta sepeda off-road yang juga legal di jalan. Jerome dan Yvan merancang dan membangun exoskeleton yang tangguh untuk sepeda, sambil menumpahkan sekitar 22 pon dari WR asli dan meningkatkan output daya. Guncangan telah disiapkan khusus untuk berat dan kebutuhan berkuda pengendara, dan detail buatan tangan yang indah berlimpah di seluruh bangunan. Versi di sini, Skeleton V2, terbukti lebih populer daripada yang pertama, memiliki wheelsets untuk mengubah sepeda dari enduro hardcore menjadi supermoto / jalan ke jalur datar. Kami bahkan harus melihat balapan sepeda di Deus Swank Rally selama Wheels &Waves 2019, di mana itu benar-benar robek! Suzuki DR650 “Retro-Scrambler” oleh Parr Motorcycles

Pada tahun 2018, kami mendapat kehormatan untuk menampilkan bangunan profesional pertama dari seorang pembangun muda di Indiana, Spencer Parr dari Parr Motorcycles, yang Suzuki DR650 “Retro-Moto” adalah salah satu sepeda favorit kami yang pernah kami tampilkan. Pada tahun 2019, Spencer kembali dengan “urban scrambler” DR650 2012 ini, terinspirasi oleh ’77 Suzuki TS250. Kami pikir build pertamanya akan sulit untuk di atas, tetapi DR650 “Retro-Scrambler” ini membuat kami mengendur – sepeda yang sempurna untuk merobek pemandangan kota perkotaan di siang hari dan meneteskan air liur di malam hari. Royal Enfield Himalayan “Marlboro Man” oleh Ricochet Motorcycles

Devashish Sharma (@gunner_moto), seorang insinyur mekanik yang menghabiskan setengah dekade di bengkel Terkenal India Rajputana Customs, membangun 120+ sepeda motor sebelum memulai bengkelnya sendiri awal tahun ini: Ricochet Motorcycles. Ini adalah bangunan kedua toko, dan itu adalah salah satu binatang himalaya: “Ide dasar di balik bangunan itu adalah membangun sepeda motor go-anywhere yang merupakan hoot untuk naik di jalan sambil menelan jalan kasar untuk sarapan.” Devashish dan kru menukar garpu 41mm pabrik untuk garpu Endurance USD dengan rem Brembo, membangun subframe belakang khusus, pergi dengan pengaturan roda 18/18 “, menambahkan pelat bash dan penghilang kulit kayu, dan banyak lagi. Livery panas smokin dirancang oleh Dheeraj Rawat, alias Revhead. Devashish mengatakan: “Sepeda ini dibangun untuk dikendarai dengan keras dan bukan hanya sepeda motor pertunjukan.” Pemilik baru mengendarainya 1500 km pulang ke Delhi setelah mengambilnya! Honda XR600R “Blarth” dari RotaJG

Ketika kami melihat tembakan pertama XR600R ini dari JohnGreen – alias JuanVerde dari @RotaJG – kami harus tahu lebih banyak. John, yang berbagi tokonya yang berusia 30×40 dengan ayahnya yang berusia 85 tahun, mengatakan bangunan itu terinspirasi oleh sepeda flat track 19 inci, baru dan lama: “Jebus memberkati RSD dan pelacak Hooligan. Saya terpikat pada genre balap dan sepeda itu.” Sepeda ini memiliki subframe baru, obor-membungkuk dari tabung 1 inci, dan semua-baja bodywork, tangan-dipalu atas pola kayu lapis. Tank adalah tiruan Benelli tua, dan John melukisnya sendiri. Ujung atas dibangun kembali, bosan 2-over, dan Cone Engineering “Big Mouth” muffler memastikan dunia tahu Anda sedang dalam perjalanan. Kata John / Juan: “Sekarang setelah saya memahaminya, ini adalah mesin 1-tendangan dingin atau panas. Thumpers besar itu sangat sederhana. Tidak bisa dihancurkan. Traktor babi besar.” Yamaha RD400 Street Tracker oleh Eber Temperan

Eber Temperan, pembalap BMX gaya bebas profesional dan pelatih seleksi Argentina dari Sirkuit Dunia UCI (Union Cycliste Internationale), tumbuh kart balap dan bekerja di bengkel karting. Sekarang, selain mengendarai dan melatih BMX, ia membangun sepeda kustom, terutama dua pukulan. Eber mengatakan: “Saya suka banyak mesin 2T, dan saya ingat ketika saya masih kecil bahwa motor ini sangat agresif pada masanya, dan masih!” RD400 ini terinspirasi oleh kecintaan masa kecilnya pada speedway dan sepeda flat track, serta video yang dia lihat tidak lain dari “King Kenny” Roberts – yang livery blok kecepatannya menjadi identik dengan dominasi pada 1970-an. Honda Rebel 500 “Mad Bob” dari Tokwa Party Garage

Awak Tokwa Party Garage, sebuah toko yang berbasis di Manila yang didirikan pada tahun 2015, mulai mengerjakan sepeda mereka sendiri pada akhir pekan dan memposting bangunan mereka di media sosial. Dari sana, mereka mulai mendapatkan pertanyaan dari calon pelanggan. Tak lama kemudian, mereka memutuskan untuk berhenti dari pekerjaan sehari-hari mereka dan membangun penuh waktu: “Ini dimulai sebagai hobi dan segera menjadi roti dan mentega kami.” Untuk membangun ini – dijuluki “Mad Bob” – tim bekerja dengan pelanggan untuk melaksanakan konsep desain pada 2015 Honda Rebel 500.KTM 640 Duke II oleh Garett Wilson.

Garett Wilson (@dubstyledesigns) dari Colorado, mantan motocrosser, awalnya membeli Duke KTM 640 2000 ini untuk ayahnya, tetapi setelah membangun orang tuanya sr500 kustom, Duke tidak mendapatkan banyak cinta. Kick-in-the-pants untuk membangun datang ketika Garett terpilih sebagai salah satu dari 13 pembangun untuk Greasy Dozen Collective – sebuah acara yang diselenggarakan oleh orang-orang baik di Old Bike Barn, di mana sponsor membantu pembangun garasi memulai proyek mereka. Tiba-tiba, Garett hanya memiliki lima bulan untuk menyelesaikan pembangunan. Garett memutuskan untuk mengubah supermotard pabrik menjadi pelacak jalanan, dengan roda kembar 19 inci dan lebih dari gaya retro, mendasarkan livery pada ’79 KTM. Namun, estetika bukan satu-satunya perhatiannya: “Tujuan saya dengan setiap sepeda adalah membuatnya lebih ringan dan berkinerja lebih baik – internet mengatakan berat kering untuk Duke adalah 320; Saya mendapatkan yang satu ini ke 305 dengan tangki penuh bahan bakar. “

Jika tahun ini Anda akan mengganti helm Anda (akhirnya!) atau Anda baru saja mengeluarkan lisensi sepeda motor Anda (selamat!) posting ini terlalu menarik minat Anda! Karena kami membawa anda helm terbaik tahun 2021. Ayo!

Dalam posting ini kita akan membuat pilihan apa, bagi kita, adalah helm sepeda motor terbaik tahun 2021. Beberapa dari mereka dengan rasio harga kualitas yang luar biasa. Ada beberapa jenis: full face, modular, custom atau helm motor adventure. Mari kita mulai dengan kisaran menengah.

Ini adalah helm sepeda motor terbaik tahun 2021. Helm sepeda motor mana yang terbaik tahun 2021?

Sebelum kita mulai, hanya untuk memperjelas bahwa semua helm sepeda motor yang kita pilih memiliki kulit luar serat, meskipun karbon atau kaca atau komposit. Jadi tidak ada ruang untuk helm dengan cangkang termoplastik.

Tapi ada helm untuk semua jenis pengguna. HELM sepeda motor FULL FACE AGV K-6

Mari kita mulai peringkat ini dengan helm wajah penuh AGV K-6, salah satu hal baru dari merek Italia ini, dengan semangat balap yang ditandai dan yang terletak di kisaran menengah-atas.

Ini terbuat dari serat karbon dan Aramid, bahan yang sangat ringan dan dengan ketahanan dampak yang besar.

Fitur lain: sistem ventilasi yang rumit, aerodinamika yang hebat (sangat dikerjakan), layar yang luar biasa dan penutupan gesper ganda.

Ini adalah helm yang sangat serbaguna dan sangat ringan (beratnya hanya 1350 gram), dan sangat ideal untuk memakai sepeda motor telanjang, sport-touring atau sport Anda. Shark Spartan 1.2 Helm, rasio harga kualitas yang luar biasa

Helm full face terbaik yang saat ini dapat Anda beli adalah Shark Spartan 1.2, helm sport-touring dengan rasio harga kualitas yang luar biasa.

Di sini kita berurusan dengan helm dengan cangkang yang terbuat dari fiberglass dan serat karbon, sistem ventilasi yang rumit, penutupan gesper ganda, bantalan dalam yang sangat nyaman dan visor matahari terintegrasi.

Apa yang membuatnya menonjol dari kompetisi adalah retensi sisi “Shark Skin” yang mampu mengurangi kebisingan dan bersiul yang terjadi saat berkendara dengan kecepatan tinggi.

Beratnya juga sangat sedikit: 1290 gram. Shoei GT-Air 2, helm sport-touring par excellence

Kami tidak meninggalkan bagian sport-touring karena dalam peringkat ini kami tidak bisa meninggalkan Shoei GT-Air 2, salah satu helm yang paling mewakili apa helm sport-touring: bahan yang baik dan selesai, kenyamanan dan sun visor.

Seperti semua helm Shoei, itu dibuat dalam kombinasi serat yang oleh merek Jepang disebut AIM (Advanced Integrated Matrix).

Padding bagian dalam adalah yang terbaik di pasar, dengan visor matahari terintegrasi, sistem ventilasi yang baik, tetapi yang tidak membahayakan isolasi dan aerodinamika yang hampir sempurna untuk helm jenis ini.

Agar tidak membahayakan aerodinamika, AGV, bersama dengan Senna, telah mengembangkan interkom yang kompatibel yang terintegrasi dengan luar biasa ke dalam kulit luar. Ini adalah salah satu hal baru dari AGV.

Di sini penutupannya adalah mikrometrik yang dibuat dalam stainless steel. Tapi, jika Anda ingin Anda dapat mengubahnya, Shoei memungkinkan Anda untuk melakukannya, membayar ekstra. Shoei Neotec 2, helm modular terlaris

Tinggal dengan Shoei karena kita akan berbicara tentang salah satu helm sepeda motor modular terbaik yang telah kita sertakan dalam daftar ini: Shoei Neotec 2.

Sama seperti helm sebelumnya, kulit luar terbuat dari AIM dan memiliki semua yang Anda harapkan dari helm jenis ini: bahan yang baik, sistem pembukaan chin bar sempurna, sangat nyaman dan memiliki visor matahari dan penutupan mikrometrik, penutupan yang ditujukan pengguna yang ditujukan untuk akan sangat dihargai karena kemudahan penggunaannya.

Juga, dua detail lebih lanjut, dan sangat penting: ia memiliki homologasi ganda untuk naik dengan chin bar terbuka dan integrasi interkom di bagian bawah helm adalah salah satu yang terbaik di pasar.

Semua bersama-sama ini menjadikannya salah satu helm terlaris dan referensi di segmennya. AGV Sportmodular, helm sport-touring yang sangat ringan

Dari salah satu helm modular terbaik, kita akan pergi ke yang lain penting: AGV Sportmodular.

Ini adalah helm modular ultra-ringan, dengan berat perkiraan 1300 gram. Hal ini dijelaskan oleh bahan cangkang: serat karbon yang memberikan cahaya yang mengejutkan ini.

Selesai adalah kelas pertama: pembukaan chin bar, serta sun visor, mudah dioperasikan dan penutupannya adalah gesper ganda.

Jika Anda mencari helm modular dengan desain sport, tidak ada keraguan bahwa AGV Sportmodular adalah helm Anda. Arai Tour-X, helm petualangan par excellence

Kami tidak bisa memiliki daftar ini tanpa helm Arai. Merek Jepang adalah referensi dan kami bisa hampir memasukkan seluruh katalog mereka dalam daftar ini.

Dalam hal ini kami telah berfokus pada helm petualangan Arai Tour-X 4, helm yang merupakan referensi di segmennya berkat fleksibilitasnya. Mari saya jelaskan: ini memungkinkan kita untuk memiliki petualangan, tur, dan penggunaan Off-Road. Kita dapat menghapus layar dan menggabungkan beberapa kacamata motocross atau enduro.

Seperti semua helm Arai, ia memiliki cangkang yang terbuat dari komposit serat yang dipelajari dengan sangat baik dengan desain R75 yang khas dari merek Jepang. Desain ini ditandai dengan menjadi sangat bulat dan dirancang untuk pembuangan energi yang luar biasa yang dihasilkan oleh dampak. Desain shell ini hampir menjadi agama bagi Arai.

Untuk yang lainnya, semua detailnya sesuai dengan standar pabrikan Jepang: sistem ventilasi yang hebat, interior yang mudah beradaptasi dan sangat nyaman dan sistem gesper ganda.

Jika Anda seorang pengendara polivalen dan Anda bergerak di antara tur dan penggunaan petualangan, ini adalah helm Anda. Ngobong-ngofong, di Motocard, beberapa waktu yang lalu, kami melakukan peringkat helm sepeda motor petualangan terbaik jika Anda ingin memeriksanya. Shoei X-Spirit 3, helm olahraga premium

Jika Anda memiliki sepeda motor sport, salah satu helm motor balap terbaik yang dapat Anda beli adalah Shoei X-Spirit 3, helm yang dikenakan oleh, misalnya, Marc Márquez.

Helm ini mewakili semua pengalaman yang telah dikumpulkan Shoei di dunia kompetisi selama bertahun-tahun.

Kulit luar juga terbuat dari AIM (Advanced Integrated Matrix), komposit Shoei yang khas.

Interior helm ini dirancang untuk pegangan optimal, dengan sistem ventilasi yang dirancang untuk berkendara dengan kecepatan tinggi di trek dan untuk wicking keringat yang dihasilkan saat memberikan semua pada sepeda motor.

Aerodinamika juga sangat dielaborasi dengan baik dan telah dikembangkan di terowongan angin. Hal ini dapat dilihat pada spoiler belakang untuk menghindari turbulensi.

Akhirnya, karena ini adalah helm sepeda motor sport jarak tinggi, ia memiliki penutupan gesper ganda dan tersedia dalam banyak grafis seperti Marc Márquez. Arai Concept-X, helm vintage dari Jepang

Untuk menutup daftar ini, kami tidak dapat meninggalkan salah satu hal baru untuk tahun 2020 ini: helm retro Arai Concept-X. Ini adalah helm yang, terlepas dari penampilan vintage-nya, memiliki semua jaminan keamanan saat ini dan khas Arai.

Misalnya, kulit luar terbuat dari komposit karakteristik Arai, ia memiliki penutupan gesper ganda dan sistem ventilasi interior adalah salah satu titik kuatnya: saluran masuk udara yang terletak di bagian depan membuat aliran udara di dalam cangkang hingga ke belakang.

Apa pendapat Anda tentang daftar helm sepeda motor terbaik ini? Mana yang akan Anda beli?

Sepeda telah mengalami semacam kebangkitan dalam beberapa tahun terakhir.

Ia masih memiliki dua roda. Kursi-kursi sempit yang tak terpuik itu masih agak membuat netherlies Anda sakit. Rantai masih datang menjengkelkan dibatalkan pada saat yang paling tidak tepat.

Tapi belum pernah sebelumnya sepeda itu begitu indah, seperti yang ditunjukkan oleh ledakan industri bingkai khusus – sebuah industri yang cahayanya bersinar paling terang di Amerika.

“Saat ini adalah Zaman Keemasan dalam pembuatan bingkai khusus,” kata hakim kepala North American Handmade Bicycle Show Patrick Brady kepada The Atlantic pada tahun 2014. Dan sementara 99% dari sepeda yang dijual di Amerika masih diproduksi di luar negeri, 1% yang kami buat di sini juga pepatah 1%: mereka lebih cantik, berkinerja lebih tinggi dan tempat yang baik lebih mahal daripada apa pun yang akan Anda temukan di toko barang olahraga lokal Anda.

Ditampilkan di bawah ini: beberapa framebuilders Amerika terbaik yang bekerja hari ini, dan apa yang membedakan mereka dari peloton.

Didirikan pada tahun 2010, Firefly sudah berada di garis depan konstruksi bingkai titanium. Pendekatan mereka benar-benar integratif: mereka tidak hanya merancang batang khusus dan tiang kursi untuk pergi dengan bingkai mereka, mereka juga mengundang pelanggan ke dalam proses desain itu sendiri (“setiap sepeda yang kami buat adalah kustom,” kata mereka). Dari roadies ke sepeda kerikil, MTT hingga randonneurs, Firefly telah menerapkan keahlian mereka ke berbagai proyek yang memusingkan. Motor di atas juga merupakan contoh masa depan sepeda jalan pada tahun 2016, memanfaatkan groupet elektronik Dura-Ace Di2 yang dilengkapi rem hidrolik Shimano, dengan izin untuk ban yang lebih gemuk untuk merobek kotoran dan kerikil.

Bengkel Vanilla | Portland, ATAU

Sacha White, kekuatan kreatif di balik Lokakarya Vanilla Portland, tidak hanya membangun beberapa sepeda paling indah di dunia, tetapi dia juga semacam impresario, berkeliling negara dan dunia (seringkali di mobil lapis bajanya) untuk menyebarkan Injil budaya bersepeda. Vanilla sangat mencerminkan hal ini – apakah itu komunitas yang dinamis yang ada di sekitar Lokakarya, atau Speedvagen off-shoot yang berorientasi balapan, perusahaan White bukan hanya tentang keahlian rak atas, tetapi joie de vivre yang hanya dapat diberikan oleh sepeda.

Argonaut Siklus | Portland, ATAU

Keuntungan serat karbon dibandingkan bahan bingkai lainnya adalah pliability hampir tak terbatas, yang juga persis mengapa Argonaut Cycles telah begitu menarik untuk menonton beberapa tahun terakhir. Ben Farver dan timnya bekerja dengan setiap klien untuk membuat sepeda yang disetel dengan cermat dengan tubuh dan gaya berkendara mereka seperti yang mungkin secara teknologi. Dan sementara mereka bukan satu-satunya perusahaan yang berbasis di AS yang menawarkan karbon yang dipesan lebih dahulu, teknik layup in-house milik mereka (serta penggunaan karbon yang diproduksi di dalam negeri) telah mendorong amplop dari apa yang dapat dilakukan dengan bahan yang telah menjadi standar universal untuk racebikes modern.

| Sepeda Uskup Baltimore, MD

Perjalanan Chris Bishop sebagai framebuilder adalah unik Amerika dan mendalami budaya bersepeda nasional kita, dari awal sebagai tukang kayu dan kurir sepeda untuk pengawasan di bawah framebuilder legendaris Koichi Yamaguchi. Tidak hanya puncak sepeda Bishop dari keahlian baja tradisionalis (mengingatkan kembali ke sepeda Italia dan Prancis dari masa lalu), mereka juga dibangun untuk menahan penyalahgunaan apa pun yang mampu Anda keluarkan. Perhatiannya terhadap detail telah memenangkan beberapa penghargaan, dan setiap sepeda yang diberikan Chris adalah, dalam dan dari dirinya sendiri, sebuah karya seni.

stoemper | Springfield, ATAU

Bagian dari kebangkitan bersepeda Pasifik-Northwestern yang sedang berlangsung, Stoemper bertujuan untuk menjadi “tidak kurang dari merek tercepat dan terseksi yang dibuat di AS.” Dengan demikian, ini adalah bingkai baja atau aluminium yang dimaksudkan untuk dikendarai ke tanah dan berlari dengan pengabaian mutlak. Faktor kunci lain dalam daya tarik Stoemper untuk pembalap setiap orang adalah titik harga mereka, yang tidak akan – jika dibandingkan dengan framebuilders high-end lainnya – merusak bank pepatah.

Gambar utama melalui The Vanilla Workshop

Artikel ini ditampilkan dalam buletin InsideHook. Mendaftar sekarang.