10 motor kustom terbaik tahun 2013

Ini adalah tahun yang besar untuk sepeda motor kustom. Mereka kembali dengan ledakan, dan media arus utama telah memperhatikan. Bahkan Financial Times telah mengambil kebangkitan, melaporkan kembalinya Cafe Racer. Dan sebagian besar majalah sepeda motor terlaris telah menambahkan kebiasaan ‘gelombang baru’ ke dalam campuran editorial bulanan.

Produsen juga masuk ke dalam permainan. Yamaha Eropa bekerja sama dengan pembangun seperti Deus, Wrenchmonkees dan Kedo. Dan BMW telah mendaftarkan layanan Roland Sands, El Solitario, Blitz dan Urban Motor.

Ini adalah berita bagus untuk sepeda motor pada umumnya, dan bukan hanya adegan khusus: Sepeda yang sederhana dan menyenangkan dan mudah dipersonalisasi membuat jalan mereka ke ruang pamer, seperti rangkaian V7 Moto Guzzi yang diperluas dan sekarang SR400 Yamaha yang terlahir kembali.

Jadi mari kita lihat kembali pada tahun 2013, dan memilih sepeda motor yang merupakan hit terbesar di Bike EXIF. Seperti biasa, kami melihat angka lalu lintas, berbagi media sosial, komentar, dan jumlah tautan yang masuk. Kami menyeimbangkan ini dengan usia posting, sehingga mesin yang lebih baru tidak dirugikan.

1. Honda CB cafe racer oleh Classified Moto [top]. Untuk kedua kalinya berturut-turut, motor Moto telah mengambil posisi teratas. Sepertinya John Ryland tidak bisa berbuat salah, dengan estetika khasnya sendiri dan buku pesanan yang sedang berkembang. ‘Superstrada’ adalah Honda CB750F Super Sport 1980 yang sangat disesuaikan, dengan ujung depan Yamaha YZF-R6, konversi pohon triple khas Moto, dan swingarm Ducati satu sisi.

2. Ducati Monster 1100 oleh JvB-Moto [di atas]. Sepuluh tahun yang lalu, Jens vom Brauck memenangkan Kontes Desain Internasional Ducati dengan konsep retro-futuristik yang disebut ‘Flat Red.’ Dia sekarang seorang pembangun mapan dengan serangkaian mesin yang mencolok dan tampak brutal atas namanya. Pada festival Glemseck 101 di Jerman, Jens mengungkapkan Flat Red II — dan membakar jaring laba-laba.

3. Ducati 900 oleh Walt Siegl [di atas]. Untuk bergerak melampaui bagian bolt-on membutuhkan berjam-jam pengerjaan, dan pengrajin sejati tidak murah. Walt Siegl telah mengambil langkah besar untuk memperbaiki ketidakseimbangan dengan Seri Leggero barunya, mesin produksi terbatas berdasarkan mesin Ducati 900cc dua katup. Ini adalah prototipe: Anda sekarang dapat memesan satu untuk diri sendiri.

4. Honda CX500 oleh Mateusz Stankiewicz [di atas]. CX500 adalah sepeda yang tangguh dan dapat diandalkan, dan masih murah di pasar bekas. Kebiasaan model 1982 ini, yang dibangun oleh seorang fotografer Warsawa dan garasi Eastern Spirit, adalah hit kejutan tahun ini — dan berhasil masuk ke sampul kalender dinding Exif Sepeda 2014.

5. Yamaha SR500 dengan Analog Motorcycles [di atas]. Tony Prust membangun bea cukai yang elegan dan berkapasitas menengah: sepeda yang sempurna untuk barhopping dan berlayar di sekitar kota. Yamaha SR500 1979 ini memiliki lebih banyak keunggulan mentah, dan nama yang cocok — ‘Bruto.’ Ini adalah mesin untuk wahana malam dan akhir pekan, dengan kursi yang cukup besar untuk dua orang.

6. Kawasaki W650 oleh Skuddesign [di atas]. Nicolas Barthelemy mendapat perpaduan penampilan cantik drop-dead dan kepraktisan tepat untuk Kawasaki ini. “Saya ingin mencampur kode estetika – bobber, gaya brat dan pelacak jalanan – untuk membuat sepeda motor yang sesuai dengan dunia saya,” katanya. Sepeda ini sekarang menjadi salah satu bintang buku terlaris kami, The Ride: New Custom Motorcycles and Their Builders.

7. Moto Guzzi V50 oleh Rno Cycles [di atas]. Pikirkan Moto Guzzi khusus, dan itu selalu dibangun dalam gaya ‘klasik’: Garis pembalap kafe abadi, warna yang diredam dan logam telanjang. Jadi menyegarkan untuk melihat seseorang mengambil pendekatan yang sama sekali berbeda — dan melakukannya dengan spektakuler. V50 tajam rapier ini disebut ‘Opal’ dan berasal dari Arno Overweel dari Belanda.

8. Harley dual sport oleh Carducci [di atas]. Motor sport ganda berbasis Harley Sportster? Ini mungkin terdengar mustahil, tetapi insinyur Jim Carducci telah membangun binatang buas seperti itu. Dan dengan torsi, motor yang andal ditambah 8+ inci perjalanan roda belakang dan 10+ inci perjalanan roda depan, itu benar-benar berfungsi.

9. Triumph Bonneville oleh MeanMachines [di atas]. Triumph Bonneville ini sepertinya siap untuk merobek karet, bahkan ketika itu berdiri diam. Ini adalah karya MeanMachines, sebuah toko Australia yang sangat akrab bagi pemilik lokal Bonnevilles dan Thruxtons. Pembangun Wenley Ng telah memodifikasi Triumph ‘klasik modern’ selama bertahun-tahun sekarang, tetapi pas bahwa ban belakang 200 bagian masih menjadi tantangan.

10. BMW R100RT oleh Bill Costello [di atas]. Ada teriakan kemarahan ketika R100RT Bill dihilangkan dari bagian Top 5 BMW R-series kami baru-baru ini. Bill membuat namanya dengan kebiasaan R50 yang menarik perhatian petinggi BMW di Jerman, tetapi kali ini dia menginginkan pengendara harian yang andal. Dia juga menempatkan sepeda pada diet, menurunkan berat badan basah dari sekitar 525 lbs menjadi 430.

Beberapa mesin nyaris kehilangan potongan, termasuk Sprintbeemer, Honda CB125 valen Zhou yang luar biasa dan Café Racer Dreams ‘NX650. Memang, jika Anda mengumpulkan semua build CRD, perusahaan Spanyol akan bergabung dengan Classified Moto, Deus dan Rough Crafts sebagai sumber lalu lintas terbesar untuk Bike EXIF.

Jadi itulah round-up kami untuk 2013. Dengan hampir 25 juta tampilan halaman, 270.000 penggemar Facebook dan lebih dari dua juta pengikut di Pinterest, kami memiliki tahun yang baik.

Kami harap milikmu juga baik. Terima kasih telah bergabung dengan kami, dan ini untuk tahun 2014 yang penuh dengan banyak sepeda yang lebih menarik.

Share Button

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *